Le crossover pleine grandeur Voyah Taishan X8 à énergie nouvelle, doté d’une carrosserie de 5,2 mètres et de 657 ch, a reçu 20 000 commandes 20 heures après le début de ses préventes en Chine. Au prix de 302 900 yuans (44 380 USD), ce SUV cinq places ambitionne de devenir le modèle le plus vendu de la marque.
Voyah est une marque haut de gamme de Dongfeng qui vend également en dehors de la Chine. Selon China EV DataTracker, Voyah a livré 31 018 véhicules au premier trimestre 2026, en hausse de 18,5 % sur un an. Sa gamme de modèles actuelle comprend cinq voitures : la Free, la Courage, les multisegments Taishan, la berline Passion et la mini-fourgonnette Dream. Le 22 avril, le SUV Taishan X8 a démarré les préventes en Chine.
Le nouveau modèle est désormais disponible pour les commandes avec deux variantes de groupe motopropulseur. Le Taishan X8 PHEV a une fourchette de prix de 302 900 à 369 900 yuans (44 380 à 54 200 USD). Son homologue tout électrique coûte entre 349 900 et 389 900 yuans (51 270 – 57 130 USD). Pour plus de clarté, le SUV hybride rechargeable à six places phare Voyah Taishan commence à 379 900 yuans (55 665 USD) au niveau national.
Selon les responsables de Voyah, le nouveau Taishan X8 a reçu 20 000 commandes en 20 heures en Chine. Il est intéressant de noter que la voiture a reçu 15 000 commandes dans les 53 minutes suivant le début des préventes. Ce sont des commandes remboursables. Ainsi, le volume réel des ventes du Taishan X8 sera très probablement inférieur.
En savoir plus sur Voyah Taishan X8
Le nouveau Voyah Taishan X8 affiche des dimensions imposantes de 5 200/2 025/1 814 mm. L’empattement atteint 3 090 mm. Il adopte une grande calandre finie en peinture carrosserie. Les autres caractéristiques comprennent des phares divisés, des poignées de porte semi-cachées et un seul feu arrière. Le nouveau véhicule adopte le dernier capteur LiDAR à 896 lignes de Huawei.
L’intérieur de la voiture adopte cinq sièges. On retrouve un bloc de deux écrans de 15,6 pouces dans la console centrale. L’intérieur adopte un tableau de bord LCD, un levier de vitesses au volant et un réfrigérateur intégré. Les passagers arrière disposent d’un écran monté au plafond. Chaque siège du Taishan X8 adopte des fonctions de chauffage, de ventilation et de massage.
Le Voyah Taishan X8 PHEV adopte un moteur de 1,5 litre sous le capot, produisant 110 kW (148 ch). Le modèle d’entrée de gamme propose une transmission intégrale à double moteur avec une puissance de pointe de 365 kW (489 ch) et une batterie de 44,5 kWh pour 245 km d’autonomie EV dans des conditions CLTC. Une variante plus puissante propose un pack de 65 kWh alimentant des moteurs électriques de 380 kW (510 ch). L’autonomie électrique est de 370 km dans les conditions CLTC.
La version BEV du Taishan X8 dispose de deux moteurs électriques. Leur puissance maximale combinée est de 365 kW (489 ch). Il est disponible avec deux options de batterie de 98 et 120 kWh. L’autonomie électrique se situe entre 603 et 727 km. Comme mon collègue Kevin l’a mentionné précédemment, le Taishan X8 pourrait entrer sur les marchés étrangers sous le nom de Titan X8.