Le 23 avril, le tout nouveau Mercedes-Benz GLC L EV a été présenté en première mondiale avant l’ouverture du Salon de l’auto de Pékin 2026. Le SUV électrique rend hommage au design classique de Mercedes-Benz tout en intégrant une technologie de pointe, notamment une architecture haute tension de 800 V et une suspension pneumatique dérivée du produit phare de la Classe S.
Conception extérieure
Le GLC L EV est doté d’une calandre rétro de style bouclier inspirée du design classique de la marque des années 1900. La calandre intègre 942 unités de rétroéclairage qui peuvent éclairer et interagir, présentant différents effets de respiration lors du déverrouillage et de la charge, complétés par un emblème d’étoile lumineuse. À l’avant, de nouveaux phares numériques à LED se trouvent sous l’étoile à trois branches, offrant une commutation adaptative des feux de croisement et une activation automatique pour une sécurité et une sophistication accrues. Le véhicule comprend un coffre avant de 128 L, offrant un espace de rangement pour les bagages à main.
Dimensions et espace
Conçu spécifiquement pour répondre aux préférences des consommateurs chinois pour les intérieurs spacieux, le GLC L EV mesure 4 949 mm de longueur, 1 970 mm de largeur et 1 710 mm de hauteur, avec un empattement de 3 027 mm. Par rapport à la version outre-mer, l’empattement a été allongé de 55 mm et la carrosserie allongée de 104 mm, améliorant ainsi l’espace pour les jambes à l’arrière et le confort général des passagers. Le profil latéral présente des lignes épurées et des poignées de porte cachées qui réduisent le coefficient de traînée.
L’arrière présente un nouveau design de feu arrière en forme d’étoile qui fait écho aux phares. Trois nouvelles couleurs extérieures – Purple Silver, Mist Blue et Ink Jade Grey – rejoignent la palette pour satisfaire diverses préférences esthétiques.
Intérieur et technologie
L’habitacle perpétue le langage de conception de Mercedes-Benz. Un super écran MBUX de 39,1 pouces domine le tableau de bord, comprenant un écran central de 14,4 pouces et un écran passager avant de 12,3 pouces. Le système fonctionne sur le nouveau système d’exploitation MB.OS alimenté par une puce Qualcomm Snapdragon 8295. Un nouvel assistant virtuel nommé « Xiao Ben » (qui signifie « Petite Benz ») prend en charge les mises à jour OTA pour une amélioration continue. Un affichage tête haute projette les informations essentielles à la conduite sur le pare-brise.
Les caractéristiques de confort comprennent des sièges avant chauffants, ventilés et massants avec revêtement en cuir de qualité supérieure. Un système audio Burmester et un toit ouvrant panoramique intelligent multizone avec neuf zones de transparence réglables sont fournis.
Assistance à la conduite et châssis
Le GLC L EV propose des aides à la conduite, notamment une aide à la navigation sur autoroute et urbaine, ainsi que des fonctions d’aide au stationnement. Le châssis est livré en standard avec une suspension pneumatique qui ajuste automatiquement l’amortissement et la hauteur en fonction des conditions routières. La technologie de direction de l’essieu arrière offre jusqu’à 4,5 degrés d’angle de braquage, améliorant ainsi la maniabilité à basse vitesse et la stabilité à haute vitesse.
Groupe motopropulseur et batterie
Le groupe motopropulseur à deux moteurs offre une puissance combinée de 310 kW (416 ch) et un couple maximal de 800 Nm, associé au système d’entraînement électrique eATS 2.0 doté de moteurs radiaux et d’une transmission à deux vitesses. Une batterie de 89 kWh permet une autonomie CLTC supérieure à 700 km. L’architecture 800 V prend en charge une charge rapide, ajoutant environ 260 km d’autonomie en 10 minutes.
Sur le marché chinois, Mercedes-Benz vend environ 30 000 à 40 000 voitures par mois, mais sa part du marché des automobiles haut de gamme est progressivement rongée par les marques de luxe chinoises. Mercedes avait déjà lancé le CLA L EV en Chine également, mais les ventes n’étaient pas particulièrement bonnes.
