Un prototype de pick-up BYD camouflé a été repéré en cours d’essais routiers en Chine, marquant la première indication claire d’une version nationale alors que la société obtient simultanément l’approbation de production pour ce segment.
Les images publiées par le blogueur chinois « 战神之音 » montrent un véhicule d’essai dont le design avant ressemble à celui de la gamme de voitures particulières Dynasty de BYD. Bien que cela n’ait pas été confirmé, le style a conduit à des spéculations selon lesquelles le pick-up national pourrait être positionné au sein du réseau de vente Dynasty de BYD plutôt que comme un produit tout-terrain autonome.
La voiture d’essai pointe vers la version localisée
Le véhicule d’essai semble distinct du pick-up Shark orienté vers l’exportation, ce qui suggère que BYD pourrait préparer une version plus spécifique au marché chinois.
Des sources chinoises indiquent que le modèle national pourrait se concentrer sur une configuration hybride rechargeable plus axée sur les coûts, plutôt que sur les configurations plus performantes vues sur les marchés étrangers. Cela correspond à la structure du segment des camionnettes en Chine, où l’abordabilité et l’utilité restent les principaux facteurs d’achat.
Le dossier réglementaire confirme l’état de préparation à la production
Quelques jours seulement avant l’observation de la voiture d’essai, le ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT) a publié une mise à jour montrant que l’usine BYD de Zhengzhou ajoutait une nouvelle catégorie de production de camions hybrides rechargeables.
Selon le système de classification chinois, les camionnettes entrent dans cette catégorie. Le dossier n’approuve pas un modèle spécifique, mais il permet à BYD de fabriquer de tels véhicules au niveau national pour la première fois.
Le calendrier de la mise à jour réglementaire, ainsi que les tests en conditions réelles, suggèrent que le projet est entré dans une phase de développement avancée avant son lancement sur le marché.
Les signaux des dirigeants s’alignent
BYD avait déjà fait part de ses intentions. En 2025, Li Yunfei, directeur général de la marque et des relations publiques, a déclaré qu’un lancement national d’un pick-up était prévu et « se produira tôt ou tard ».
Les derniers développements, combinant l’approbation en usine et les essais sur route, sont largement considérés par les observateurs de l’industrie chinoise comme une confirmation que le programme évolue vers une commercialisation.
Le programme d’exportation fournit un contexte
La stratégie de reprise de BYD s’est jusqu’à présent concentrée sur les marchés étrangers. Un rapport précédent notait que « le nouveau pick-up de BYD a déjà été repéré à plusieurs reprises, avec un lancement sud-américain attendu en 2026 », soulignant son orientation initiale vers l’exportation.
Ce déploiement a positionné le pick-up comme faisant partie de l’expansion mondiale de BYD plutôt que comme un produit d’abord destiné à la Chine.
Pression et positionnement de l’industrie
Ce timing intervient également dans un contexte de surveillance croissante de la part des fabricants de camionnettes établis. Dans des remarques précédentes, le PDG de Ford, Jim Farley, a décrit les camionnettes chinoises comme des « animaux différents » et a déclaré que « les chiffres ne s’additionnent pas » lorsqu’on les compare aux modèles traditionnels, citant une longue expérience dans le développement du remorquage et de la charge utile.
BYD n’a pas réagi directement en Chine, mais continue d’étendre son programme de camionnettes à l’étranger et désormais au niveau national.
Implications sur le marché
Le marché chinois des camionnettes reste plus petit que celui des véhicules de tourisme, mais il est en croissance, stimulé par une forte demande dans les segments commerciaux et de style de vie. Les leaders nationaux tels que Great Wall Motor ont historiquement dominé la catégorie.
BYD se classe actuellement au septième rang des ventes de camionnettes, avec 39 466 unités, toutes provenant de marchés étrangers.
Perspectives
La combinaison des activités d’essais routiers et de l’approbation de production du MIIT indique que le pick-up national de BYD est sur le point d’être prêt à être lancé. La prochaine étape sera l’apparition du modèle dans le catalogue produit officiel du MIIT, qui révélera ses spécifications et confirmera son positionnement sur le marché.
La contribution des ventes à l’étranger augmente dans le mix de volumes de BYD
Les livraisons à l’étranger représentaient environ 120 000 unités en mars 2026, ce qui représente environ un tiers du mix mensuel des ventes de NEV de BYD, sur la base des fourchettes de suivi de l’industrie. Cela marque une augmentation continue de la contribution aux exportations par rapport aux phases précédentes du déploiement international de BYD, lorsque les volumes à l’étranger représentaient une proportion beaucoup plus faible des livraisons totales.
Sur une base trimestrielle, on estime désormais que les exportations représentent près de 20 % du volume global de BYD, reflétant une croissance plus forte de la demande sur des marchés tels que l’Asie du Sud-Est, l’Amérique du Sud et certaines parties de l’Europe. Ce changement intervient alors que la concurrence intérieure dans le secteur chinois des NEV s’intensifie, limitant les gains de parts de marché malgré la position de leader continue de BYD.
Mise à jour : 14/4/2026 11h00, heure de Chine
