La version de production du SUV Freelander, développée dans le cadre de la coentreprise Chery et Jaguar Land Rover, a subi des tests de froid extrême, selon les dirigeants de l’entreprise et les chaînes officielles de la marque rapportées par Autohome.
Wen Fei, PDG mondial de Freelander et vice-président exécutif de Chery Jaguar Land Rover, a déclaré que le nouveau véhicule était entré dans les essais hivernaux. La marque a ensuite confirmé que le modèle de production avait passé avec succès tous les tests de validation par froid extrême, marquant une étape clé avant son lancement prévu au second semestre 2026.
Le modèle de production se rapproche
Des images espion et des séquences officielles publiées lors des tests montrent un SUV fortement camouflé qui suit de près le design du Concept 97 précédemment dévoilé. Le véhicule adopte une silhouette carrée, avec des proportions verticales et une ligne de toit plate, reflétant les éléments de style associés aux modèles Land Rover précédents.
La version de production devrait d’abord faire ses débuts en Chine avant de s’étendre aux marchés mondiaux. Selon des informations antérieures, Freelander prévoit de lancer six nouveaux modèles au cours des cinq prochaines années, soit environ un tous les six mois.
Nouveau modèle de coentreprise
Freelander a été officiellement présentée le 31 mars en tant que nouvelle marque mondiale de véhicules à énergie nouvelle développée conjointement par Chery et Jaguar Land Rover. Comme indiqué précédemment, « la partie chinoise dirige la définition des produits, le développement de la technologie NEV et l’intégration de la chaîne d’approvisionnement », tandis que Jaguar Land Rover contribue à l’orientation du design et au positionnement de la marque.
Cette structure diffère des coentreprises traditionnelles, Chery jouant un rôle plus central dans l’ingénierie et la commercialisation tout en tirant parti des ressources de la marque mondiale de Jaguar Land Rover.
Intégration Huawei, CATL et Qualcomm
Le SUV Freelander intégrera plusieurs partenaires technologiques chinois. Le modèle devrait être équipé en standard du système de conduite intelligent ADS 4.1 de Huawei, avec la possibilité de passer aux versions futures. Il comportera également un capteur lidar à 896 lignes, positionné comme une première pour un SUV tout-terrain mondial.
Le véhicule est parmi les premiers à adopter la puce automobile Snapdragon 8397 de Qualcomm. Par rapport à la plate-forme 8295 précédente, la nouvelle puce offre des performances CPU et GPU 3 fois supérieures, ainsi qu’une puissance de calcul IA 12 fois supérieure.
La technologie des batteries est co-développée avec CATL. Le système prend en charge un taux de charge de pointe de 6 °C et jusqu’à 350 kW de puissance de charge de pointe, visant une reconstitution d’énergie plus rapide dans des conditions de charge élevée.
Chronologie du développement
Le SUV Freelander a été observé pour la première fois en Chine en juillet 2025, avant le lancement officiel de la marque. La transition des premiers véhicules d’essai à un modèle de production validé en moins d’un an indique un cycle de développement accéléré.
De plus amples détails techniques devraient être publiés en juin, le début de la production complète étant prévu pour le second semestre 2026.
Positionnement sur le marché
Freelander représente une nouvelle tentative de repositionner une ancienne plaque signalétique Land Rover en tant que marque électrifiée autonome. L’approche combine le développement et l’exécution de la chaîne d’approvisionnement dirigés par la Chine avec une contribution mondiale en matière de marque et de conception, reflétant un changement plus large dans la façon dont les coentreprises fonctionnent dans le secteur chinois des NEV.
