La Chine a lancé une plateforme nationale d’information sur la traçabilité des batteries électriques le 1er avril, parallèlement à la mise en œuvre de nouvelles réglementations régissant le recyclage et l’utilisation des batteries de véhicules à énergie nouvelle, selon CCTV News.
La plate-forme a été rendue publique le 31 mars à la suite d’une opération d’essai qui a débuté le 16 janvier et est mise en œuvre dans le cadre des « Mesures provisoires pour le recyclage et l’utilisation des batteries NEV ».
Système de suivi du cycle de vie
Le système attribue une identité numérique unique à chaque batterie, permettant un suivi en temps réel de son mouvement tout au long de son cycle de vie. Selon les descriptions officielles, la plateforme couvre des étapes telles que la production, la vente, la maintenance, le remplacement, le démantèlement et la réutilisation.
Il intègre les données tout au long de la chaîne d’approvisionnement et remplace un ancien système national de surveillance et de traçabilité par une architecture mise à jour et un cadre de données élargi.
Les autorités ont déclaré que le système permet un suivi continu du flux de batterie et prend en charge la traçabilité complète du cycle de vie grâce à une structure de données centralisée.
Rapports de données et couverture de l’industrie
La plateforme s’adresse à un large éventail de participants, notamment des fabricants de batteries, des producteurs de véhicules à énergies nouvelles, des importateurs, des sociétés de maintenance, des opérateurs d’échange de batteries et des entreprises de recyclage. Les entreprises sont tenues de télécharger des données couvrant les processus de production, d’installation, de vente, de mise au rebut, de recyclage et d’utilisation.
Cette structure de reporting constitue un mécanisme de gestion en boucle fermée pour la surveillance du cycle de vie des batteries. Les fonctions supplémentaires de la plateforme incluent l’analyse de traçabilité, l’évaluation de la responsabilité de l’entreprise et le soutien à la recherche industrielle, comme indiqué lors de l’événement de lancement.
Did Auto a précédemment signalé que la Chine exigerait des rapports sur l’empreinte carbone des batteries à partir de 2026, couvrant les données sur les émissions à travers les étapes d’approvisionnement en matériaux, de fabrication, de distribution et de recyclage.
Fonctions réglementaires et opérationnelles
Les autorités gouvernementales utiliseront la plateforme pour la supervision en temps réel, la surveillance des risques et la gestion coordonnée des données. Le système est conçu pour suivre en continu les flux de batteries et identifier les irrégularités dans les processus de manipulation.
Les experts ont déclaré que la plate-forme peut empêcher les batteries retirées d’entrer dans des canaux informels ou non réglementés, tout en résolvant les problèmes existants tels que la fragmentation des données, l’attribution peu claire des responsabilités et les retards dans la réponse réglementaire.
Contexte de mise en œuvre et de déploiement
La plateforme est développée sous la coordination du ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information, avec le Centre chinois de technologie et de recherche automobile qui fournit un soutien technique et exploite la plateforme.
Plus de 500 organisations, dont des entreprises, des associations industrielles et des institutions internationales, ont participé à l’événement de lancement organisé à Tianjin.
Les autorités ont décrit le système comme une infrastructure permettant de gérer les données des batteries électriques tout au long de leur cycle de vie, avec des exigences d’intégration obligatoires pour les participants de l’industrie à compter du 1er avril.
