Great Wall Motor (GWM) présentera sa première supercar à la fin de 2026, selon le président de la société Wei Jianjun. Il l’a décrit comme «la première voiture de sport de la Chine au vrai sens» et a confirmé que le projet était déjà en cours de développement depuis quatre à cinq ans, comme l’a rapporté Auto-Home.
Le programme est en cours d’élaboration dans le cadre du «groupe d’entreprises de véhicules ultra luxueux nouvellement établi», dirigé par Wei en tant que président. L’ancien vice-président de la technologie de la technologie GWM, Dongxian, a été nommé PDG, et Zhang Xiaobo est CTO. L’initiative a également été soutenue par le recrutement international pour renforcer les capacités de conception et d’ingénierie.
Il convient de noter que plus tôt cette année, un résultat d’examen des marques pour le nom «Zixin Auto» (自信汽车, ce qui signifie Confiance Auto) a circulé en ligne. Le demandeur était Great Wall Motor Co., Ltd., qui a attiré l’attention du public. Selon les rapports, «Zixin Auto» est positionné à un niveau élevé au sein du groupe Great Wall et peut être destiné à rivaliser avec la marque Yangwang de BYD dans le segment ultra-luxueux.
La première indication publique du modèle est apparue en juillet 2025 lors d’une séance photo de l’entreprise marquant le 35e anniversaire de GWM. Un véhicule couvert avec des ailes larges et une position basse ont été observés en arrière-plan, ce qui a suscité des spéculations sur ses cibles de conception et de performance.
GWM CTO Wu Huixiao a révélé plus tard que la société travaillait sur un produit orienté supercar, la Ferrari SF90 identifiée comme une référence. Les rapports de l’industrie suggèrent que la voiture peut adopter un moteur V8 à double turbo 4.0T auto-développé associé à un moteur électrique dans une configuration hybride rechargeable. Alors que les détails finaux restent non confirmés, les premières spéculations suggèrent une production combinée d’environ 1 000 chevaux, un temps de 0 à 100 km / h de moins de 3 secondes et une vitesse de pointe dépassant 350 km / h.
S’il est réalisé, la performance placerait le modèle GWM en concurrence directe avec les supercars européennes établies, bien qu’à un coût potentiellement inférieur. Les attentes du marché suggèrent des prix dans la fourchette de 2 millions de yuans (280 000 USD), soit environ la moitié de celle de la Ferrari SF90 en Chine.
GWM a souligné à la fois les performances et le contrôle des coûts dans le projet. Le véhicule devrait également incorporer des matériaux avancés et des caractéristiques aérodynamiques, avec des éléments de conception mélangeant les influences mondiales et les références culturelles chinoises.
Pour GWM, une entreprise connu pour les VUS et les micros, l’entrée dans la catégorie Supercar marque un changement important dans la direction de la marque. Il reflète également une tendance plus large parmi les constructeurs automobiles chinois s’étendant dans des véhicules haute performance, après Yangwang U9 de Byd et SU7 Ultra de Xiaomi.
Si les spécifications rapportées sont confirmées, la supercar de GWM rejoindrait un petit groupe de supercars de Hybrid Plug-In V8, une catégorie déjà représentée par des modèles tels que la Porsche 918 Spyder et le Koenigsegg Regera, et récemment étendu par des modèles V8-hybrides annoncés d’Aston Martin, Ferrari et Lamborghini.
Mis à jour: 4/10/2025 Chine heure: 10:10 AM