Le constructeur automobile chinois Leapmotor, soutenu par Stellantis, vise à dépasser le million d’unités de ventes mondiales en 2026, a déclaré le COO de l’entreprise, Xu Jun. C’est 76 % de plus que les livraisons mondiales de la marque en 2025.
Leapmotor est un constructeur automobile chinois en plein développement qui a fait la une des journaux fin 2023 avec l’acquisition par Stellantis de 20 % de sa participation dans l’entreprise pour 1,5 milliard EUR (1,77 milliard USD). En décembre 2025, l’entreprise publique chinoise FAW a acquis 5 % du capital de Leapmotor pour environ 3,74 milliards de yuans (530 millions de dollars).
L’année dernière, Leapmotor a livré 596 555 unités dans le monde, soit une hausse de 103 % sur un an. La gamme actuelle de modèles de la marque comprend neuf véhicules : les berlines Lafa 5 (B05) et T03, les berlines B01 et C01, ainsi que les crossovers A10 (B03X), B10, C10, C11 et C16. Cette année, le constructeur automobile lancera également le SUV phare D19 avec une batterie de 80,3 kWh et le monospace de luxe D99.
Objectif de vente de Leapmotor pour 2026
Il semble que les dirigeants de Leapmotor s’attendent à une augmentation des ventes grâce au lancement de nouveaux modèles et à l’élargissement de la présence internationale. Le directeur des opérations de la marque, Xu Jun, a révélé l’objectif exact de ventes de la marque pour 2026 dans sa lettre à ses collègues dédiée à la célébration du Nouvel An chinois.
Selon la lettre, Leapmotor vise à vendre 1 050 000 unités en 2026, soit une hausse de 76 % sur un an. Il convient de noter que Leapmotor a livré 32 059 voitures en janvier 2026, soit 27,4 % de plus qu’à la même période l’an dernier. Cependant, les ventes mensuelles de la marque ont diminué de 47 %.
Le COO de Leapmotor, Xu Jun, a souligné que la société agirait cette année en « mode protecteur », en veillant à ce que chaque modèle réalise des ventes stables au lieu de créer des modèles à succès. Les autres objectifs du constructeur automobile sont de simplifier les politiques et d’augmenter les bénéfices.
Commentaire de l’éditeur
Leapmotor occupe une position forte sur le marché automobile chinois, explorant les marchés étrangers. Il semble que l’entreprise ait tiré les leçons des erreurs d’un autre constructeur automobile national, Li Auto. Cette dernière a vendu plus de 500 000 unités en 2024, mais a pris deux décisions stratégiquement erronées : rester concentrée sur les ventes nationales et lancer deux modèles électriques au lieu d’organiser une mise à jour majeure de la gamme actuelle. En conséquence, les ventes de Li Auto ont chuté à 400 000 unités. La stratégie actuelle de Leapmotor semble plus prometteuse.