Xiaomi a officiellement annoncé la prochaine génération de son véhicule électrique SU7, avec un lancement prévu sur le marché en avril 2026. L’annonce ouvre la voie à un modèle amélioré, bien que certains autoblogueurs suggèrent une augmentation potentielle des prix d’environ 20 000 yuans (2 900 USD). Bien que de nombreux détails restent non confirmés, les spécifications divulguées suggèrent une refonte complète.
Le prochain SU7 introduira une nouvelle couleur extérieure « Capri Blue », décrite comme une teinte plus profonde et plus saturée par rapport au précédent « Gulf Blue ». Ce raffinement esthétique fait partie d’un rafraîchissement extérieur plus large, qui comprend également des ajustements subtils des phares « croisés », de nouvelles options de couleurs « Bleu interstellaire » et « Noir obsidienne » et des conceptions de roues mises à jour. L’aérodynamisme du véhicule devrait également s’améliorer, avec un coefficient de traînée réduit à 0,21 Cd.
Selon l’utilisateur de RedNotes « Xiaomi Auto Diary », au cœur des rumeurs de mise à niveau se trouve l’adoption d’une plate-forme haute tension de 800 V sur toutes les versions, remplaçant l’architecture actuelle de 400 V. Cette mise à niveau devrait augmenter l’efficacité de conversion d’énergie d’environ 15 % et permettre une suralimentation 5C, permettant au SU7 de se charger de 10 % à 80 % en 11,3 minutes, ajoutant 525 km d’autonomie.
La puissance connaît également une augmentation, avec un moteur TZ220XY102 amélioré qui augmenterait la puissance nominale à 299 chevaux. Le système de batterie devrait également faire l’objet d’une refonte, avec une batterie Qilin de deuxième génération avec une densité énergétique accrue de 189 Wh/kg (contre 152 Wh/kg), poussant l’autonomie CLTC au-delà de 820 km.
Selon les rumeurs, le SU7 de nouvelle génération serait livré en standard avec un LiDAR monté sur le toit et une puce NVIDIA Thor U, fournissant la base matérielle des capacités avancées de navigation urbaine sur pilote automatique (NOA). Le cockpit intelligent verra également une puce de deuxième génération offrant 50 % de puissance de calcul en plus, optimisant l’interaction avec l’interface utilisateur, la liaison multi-écran et la connectivité de l’écosystème HyperOS. Les conducteurs bénéficieront d’un W-HUD (affichage tête haute) standard et d’un AR-HUD de 10 pouces.
Toutes les versions devraient comporter des fonctions standard de ventilation, de chauffage et de massage des sièges, avec les coussins des sièges arrière allongés pour un meilleur soutien des jambes. Les améliorations pratiques incluent des poignées de porte cachées avec une nouvelle conception mécanique pour résoudre les pannes à basse température et les problèmes de fiabilité. Le coffre avant sera mis à niveau vers un système de fermeture à aspiration électrique.
À l’intérieur, la cabine bénéficiera de points de fixation magnétiques et d’interfaces filetées de 1/4 de pouce prenant en charge une alimentation électrique, offrant ainsi une plus grande personnalisation et une plus grande utilité. Un nouveau système de parfum embarqué, comprenant trois parfums remplaçables et une commutation à commande vocale liée à la climatisation de l’habitacle, sera également introduit.
Le système de suspension pneumatique fermée à double chambre bénéficie désormais d’une capacité de réglage de la hauteur sur 5 niveaux (au lieu des quatre niveaux actuels). Ceci, combiné à d’autres améliorations, devrait réduire le bruit de l’habitacle de 3 décibels.
Il est important de noter que ces mises à niveau n’ont pas été officiellement confirmées par Xiaomi et sont actuellement basées sur des informations divulguées.
