La Commission nationale du développement et de la réforme et le ministère chinois des Finances ont annoncé des ajustements au programme national de subventions à la reprise des véhicules pour 2026. La nouvelle politique passe de subventions fixes à un modèle basé sur un pourcentage avec des plafonds maximaux, offrant un soutien plus adapté aux différentes gammes de prix des véhicules.
Nouvelle structure de subvention pour le remplacement des véhicules
Dans le cadre de la politique mise à jour, les consommateurs qui mettent à la casse leurs anciens véhicules et en achètent de nouveaux recevront des subventions calculées en pourcentage du prix du véhicule neuf :
- Pour la mise à la casse des vieux véhicules:
- Subvention de 12 %, jusqu’à 20 000 yuans (2 800 USD) lors de l’achat de véhicules à énergie nouvelle
- Subvention de 10 %, jusqu’à 15 000 yuans (2 100 USD) lors de l’achat de véhicules à essence équipés de moteurs de 2,0 L ou moins
- Pour le commerce de véhicules d’occasion:
- Subvention de 8 %, jusqu’à 15 000 yuans (2 100 USD) lors de l’achat de véhicules à énergie nouvelle
- Subvention de 6 %, jusqu’à 13 000 yuans (1 800 USD) lors de l’achat de véhicules à essence équipés de moteurs de 2,0 L ou moins
| Dimension de comparaison | Politique 2025 | Politique 2026 | Changement de base |
|---|---|---|---|
| Méthode de calcul de la subvention | Montant fixe unique | Pourcentage du prix d’une voiture neuve, avec un plafond | Passage du forfait au « rapport prix + plafond », adapté à toutes les gammes de prix |
| Mise à la casse → Subvention NEV | Plat 20 000 yuans (2 800 USD) | 12 % du prix d’achat, jusqu’à 20 000 ¥ | Même plafond, mais désormais lié aux prix ; les voitures les moins chères obtiennent moins, les voitures plus chères atteignent le plafond |
| Mise à la casse → Subvention ICEV | Appartement 15 000 yuans (2 100 USD) | 10 % du prix d’achat, jusqu’à 15 000 ¥ | Même plafond, mais désormais lié aux prix |
| Reprise → subvention NEV | Jusqu’à 15 000 yuans (2 100 USD) | 8 % du prix d’achat, jusqu’à 15 000 yuans (2 100 USD) | Même plafond, mais désormais lié aux prix |
| Reprise → Subvention ICEV | Jusqu’à 13 000 yuans (1 800 USD) | 6 % du prix d’achat, jusqu’à 13 000 (1 800 USD) | Même plafond, mais désormais lié aux prix |
Conditions d’éligibilité
Le ministère du Commerce a précisé les critères d’éligibilité détaillés :
Pour les primes à la casse des véhicules :
- Véhicules à essence immatriculés avant le 30 juin 2013
- Véhicules diesel ou à carburant alternatif immatriculés avant le 30 juin 2015
- Véhicules à énergies nouvelles immatriculés avant le 31 décembre 2019
Le véhicule mis à la casse doit avoir été immatriculé au nom du demandeur avant le 8 janvier 2025.
Pour les subventions à la reprise de véhicules :
- Les véhicules anciens et nouveaux doivent être immatriculés sous le même propriétaire individuel
- Le véhicule repris doit avoir été immatriculé au nom du demandeur avant le 8 janvier 2025
- Les factures de vente et les certificats d’immatriculation du véhicule neuf doivent être émis dans la même région provinciale
Commentaire de l’éditeur
Le passage de subventions fixes à des incitations basées sur un pourcentage représente une évolution politique significative. Même si les plafonds maximaux de subvention restent inchangés par rapport à 2025, la nouvelle méthode de calcul signifie :
- Les véhicules moins chers recevront des subventions moins importantes que dans le cadre du système fixe précédent. En prenant comme exemple la Geely Xingyuan la plus vendue en 2025, cette voiture coûte environ 10 000 USD. Il aurait pu initialement bénéficier d’une subvention à la casse allant jusqu’à 2 800 USD ou d’une subvention à la reprise de 2 100 USD. Cependant, dans le cadre de la nouvelle politique de subvention, la subvention est désormais calculée proportionnellement sur la base du prix du véhicule, ce qui réduit considérablement le montant de la subvention par comparaison.
- Les véhicules plus chers seront toujours plafonnés aux montants maximaux. Cela pourrait signifier que la politique vise à guider les acheteurs de voitures vers l’achat de modèles plus chers plutôt que d’utiliser des subventions pour acheter des véhicules moins chers.
- Le système adapte désormais le montant des subventions proportionnellement au prix des véhicules, créant ainsi une structure d’incitation plus graduée.
Cette approche fait partie d’une initiative plus large de la Chine visant à promouvoir le renouvellement des équipements et les échanges de produits de consommation, qui comprend également des subventions pour les appareils électroménagers, les produits numériques et les appareils domestiques intelligents.