Le ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT) a annoncé un programme pilote obligeant les fabricants de batteries NEV à déclarer l’empreinte carbone de leurs produits à partir de 2026. La phase d’essai collectera des données pour des modèles de batteries représentatifs, avec un rapport complet attendu en 2027. Le MIIT a souligné que le projet pilote se concentre sur la création de systèmes plutôt que sur l’application de la conformité, tout en fournissant une plate-forme sécurisée permettant aux fabricants de soumettre des données et de coordonner la vérification par des tiers.
Les batteries de puissance sont une source importante d’émissions au cours du cycle de vie des véhicules à énergies nouvelles, en particulier les produits chimiques lithium-ion à haute énergie, tandis que les batteries au lithium fer phosphate ont généralement une empreinte carbone plus faible. À l’échelle internationale, les régulateurs tels que l’Union européenne exigent déjà des rapports sur l’empreinte carbone au niveau des produits pour les batteries, ce qui rend des mesures précises et standardisées essentielles à la fois aux objectifs nationaux de neutralité carbone et à la compétitivité des exportations de NEV.
L’initiative établit un système structuré de gestion de l’empreinte carbone pour les batteries électriques, couvrant les normes, les plates-formes de données, le suivi, la vérification et l’évaluation. Le MIIT a décrit le projet pilote comme étant axé sur la demande, systématique, ouvert et en constante amélioration. Les entreprises soumettront des données pour des produits représentatifs en 2026, avec une extension progressive à tous les modèles de batteries. Les calculs de l’empreinte carbone couvrent quatre étapes du cycle de vie : l’acquisition des matériaux, la fabrication de la batterie, la distribution et le recyclage, normalisés par rapport à la production d’énergie totale de la batterie.
Les données d’activité incluent l’utilisation surveillée de l’énergie et des matériaux pendant la production, le transport et le recyclage, tandis que les données de base font référence aux facteurs d’émission de carbone pour les matières premières, les sources d’énergie et les composants. Les facteurs électriques régionaux et les certificats verts sont intégrés pour tenir compte des variations des sources d’énergie à travers la Chine, et les émissions sur la durée de vie du cycle de batterie sont calculées à l’aide de cycles mesurés sur la base des normes nationales de cycle de batterie. Cette méthodologie garantit que les rapports reflètent les pratiques industrielles nationales tout en restant alignés sur les cadres internationaux d’évaluation du cycle de vie, soutenant les objectifs de neutralité carbone et la compétitivité des exportations de NEV.
Plusieurs parties prenantes participent au système de reporting. Les producteurs de batteries saisissent les données d’activité, effectuent des calculs, téléchargent les résultats et se coordonnent avec des auditeurs tiers. Les fournisseurs fournissent des données traçables sur les matières premières, les composants, le transport et le recyclage. Les institutions de vérification examinent et certifient les données déclarées conformément aux normes nationales ou industrielles. Les universités, les instituts de recherche, les associations industrielles et les entreprises maintiennent et mettent à jour la base de données des facteurs de base, tandis que les experts de l’industrie participent à l’examen des facteurs, à l’évaluation des méthodologies et à la recherche politique. Collectivement, ces parties prenantes soutiennent un système de reporting robuste, sécurisé et transparent.
Le MIIT prévoit de résumer les résultats de l’essai de 2026, d’affiner les normes et d’étudier les politiques de soutien, en coordination avec d’autres autorités, notamment l’Administration d’État pour la régulation du marché, afin d’assurer l’alignement sur les politiques plus larges de gestion du carbone. Le projet pilote devrait valider le flux de travail, la qualité des données et les opérations de la plateforme, avec un reporting complet prévu pour 2027. Une infographie accompagnant l’avis illustre un flux de travail en boucle fermée dans lequel les fabricants saisissent les données, les auditeurs les vérifient, elles sont intégrées dans la base de données d’arrière-plan, rapportées, puis examinées pour obtenir des commentaires, mettant l’accent sur la gestion sécurisée des données, la gouvernance de la plateforme et la participation collaborative. Un responsable du MIIT a souligné le flux de travail et la plate-forme permettant de documenter l’empreinte carbone des batteries électriques lors de l’annonce.
En établissant un système structuré de reporting de l’empreinte carbone, la Chine vise à renforcer la durabilité de sa chaîne d’approvisionnement en NEV, à améliorer la transparence et à soutenir la reconnaissance internationale des données sur les émissions de ses batteries électriques. L’initiative devrait également encourager l’innovation technologique dans la production de batteries et la gestion du cycle de vie, et fournir un modèle de comptabilité carbone systématique dans le secteur automobile.