Li Yunfei, directeur général de la marque et des relations publiques du groupe BYD, a discuté du rôle de l’innovation dans l’industrie automobile chinoise lors d’une interview publiée par Dongfang Caijing. Ses commentaires portaient sur l’imitation de l’industrie, la culture de recherche interne de BYD et l’approche de l’entreprise en matière de développement technologique à long terme.
Li a déclaré qu’au cours des années précédentes, certains concurrents avaient remis en question les itinéraires techniques de BYD, les avaient ensuite étudiés et avaient ensuite tenté de les reproduire. Il a déclaré que ce modèle avait conduit à des discussions internes chez BYD sur la question de savoir si la poursuite de l’innovation valait la peine si les résultats étaient copiés. Il a néanmoins ajouté que l’entreprise avait conclu que l’innovation devait se poursuivre car, sans percées originales, il n’y aurait finalement rien à imiter pour les autres.
Faisant référence aux versions technologiques de BYD, Li a cité le système de charge flash mégawatt de l’entreprise dévoilé au premier semestre 2025. Il a déclaré que dans l’ensemble du secteur, les entreprises recherchent de nouveaux indicateurs et orientations techniques par le biais d’un processus concurrentiel, le leadership changeant au fil du temps et leurs pairs correspondent plus tard à certains indicateurs après un à trois ans.
Li a également souligné plusieurs domaines technologiques dans lesquels BYD avait déjà pris une position précoce, notamment les systèmes de batteries au lithium-fer phosphate, la technologie hybride rechargeable DM et les moteurs synchrones à aimants permanents. Il a déclaré que ces orientations ont été établies grâce à des recherches à long terme plutôt qu’à des décisions de marché à court terme.
Li a décrit le fondateur et président de BYD, Wang Chuanfu, comme étant directement impliqué dans la recherche et le développement. Li a déclaré que Wang assistait fréquemment à des réunions techniques et stratégiques du matin au soir, où de nombreuses technologies et décisions stratégiques majeures étaient façonnées par des discussions techniques approfondies plutôt que par des séances de planification de marché.
Li a déclaré que Wang explique souvent les principes techniques lors des réunions, en utilisant des exemples issus de la physique et de la chimie, tels que les réactions électrochimiques, l’oxydation anodique et les mécanismes des batteries. Il a ajouté que Wang applique l’analyse des principes premiers à des problèmes pratiques, notamment l’évaluation de la capacité du réseau électrique lors de la planification du déploiement du réseau de recharge rapide.
L’accent mis par BYD sur la recherche fondamentale s’est également reflété dans les récentes divulgations de brevets. En décembre 2025, des documents publiés par l’Administration nationale chinoise de la propriété intellectuelle ont révélé quatre brevets BYD liés à la technologie des moteurs synchrones à aimants permanents à flux variable. Les brevets décrivent des méthodes d’ajustement dynamique du flux magnétique pour améliorer l’efficacité dans différentes conditions de fonctionnement, ce qui représente un développement ultérieur de la conception du système d’entraînement électrique.
Li a déclaré que BYD s’attend à ce que les futures versions technologiques majeures continuent d’attirer l’attention et l’imitation de l’industrie, ce qu’il a décrit comme un résultat normal de la concurrence. Il a ajouté que l’entreprise considère ce processus comme une contribution au développement global de l’industrie plutôt que comme une focalisation sur l’exclusivité.
Ces commentaires interviennent dans le cadre d’un débat plus large au sein de l’industrie automobile chinoise concernant la concurrence technologique et le leadership dans le développement de véhicules électriques et hybrides. Un précédent article de Did Auto avait révélé que certains constructeurs automobiles chinois, dont BYD, avaient déjà lancé des modèles avec des éléments de design extérieur ressemblant à ceux de marques étrangères établies telles que Toyota au cours des premières étapes du développement du marché.
Ces commentaires interviennent alors que BYD continue d’étendre ses recherches sur les technologies des véhicules électriques et hybrides tout en préparant des versions techniques supplémentaires dans les années à venir.