La Chine mettra en œuvre une nouvelle norme nationale obligatoire régissant la consommation d’énergie des véhicules de tourisme purement électriques, à compter du 1er janvier 2026, selon la Télévision centrale de Chine, citée par IT Home. Le règlement est la première norme obligatoire au monde pour la consommation d’énergie des véhicules électriques et remplace le précédent cadre recommandé par la Chine, lui donnant une force juridique directe sur les modèles nouvellement produits.
La norme est officiellement intitulée Limites de consommation d’énergie pour les véhicules électriques, partie 1 des voitures particulières. Elle fixe des seuils contraignants de consommation d’électricité différenciés en fonction du poids à vide et des caractéristiques techniques des véhicules. Les régulateurs ont déclaré que les limites ont été fixées après avoir évalué la consommation d’énergie actuelle des voitures particulières purement électriques, le potentiel des technologies d’économie d’énergie, les considérations de contrôle des coûts et les caractéristiques de performance des catégories de véhicules spéciaux.
Par rapport à la version recommandée précédente, la nouvelle norme obligatoire resserre les exigences en matière de consommation d’énergie d’environ 11 pour cent. Il présente également des indicateurs différenciés qui reflètent les variations des scénarios d’utilisation des véhicules et des solutions techniques, pour s’adapter à diverses voies de développement de produits et pour guider la recherche et l’application futures des technologies d’efficacité.
Une fois la norme entrée en vigueur, les constructeurs seront tenus d’effectuer des mises à niveau techniques sur les véhicules nouvellement produits pour garantir leur conformité. Pour les voitures particulières purement électriques d’un poids à vide d’environ deux tonnes, la nouvelle exigence fixe une consommation électrique maximale de 15,1 kilowattheures par 100 kilomètres. Les autorités ont déclaré que, suite aux améliorations techniques, les véhicules dotés de la même capacité de batterie devraient voir leur autonomie augmenter en moyenne d’environ 7 pour cent en raison d’une consommation d’énergie réduite.
Le règlement s’applique spécifiquement aux véhicules de tourisme purement électriques et ne couvre pas les modèles hybrides rechargeables ou à autonomie étendue. Les gains d’efficacité signalés dans les documents officiels sont attribués à des améliorations au niveau du système plutôt qu’à une augmentation de la capacité de la batterie.
Des mesures politiques supplémentaires lieront directement la nouvelle norme de consommation d’énergie aux incitations financières. Les autorités chinoises, notamment le ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information, le ministère des Finances et l’Administration fiscale de l’État, ont publié des exigences techniques mises à jour pour que les véhicules à énergies nouvelles puissent bénéficier d’exonérations fiscales à l’achat en 2026 et 2027. En vertu de ces règles, les voitures particulières purement électriques doivent respecter les nouvelles limites obligatoires de consommation d’énergie pour rester éligibles aux exonérations fiscales, alignant ainsi la politique fiscale sur les objectifs d’efficacité réglementaires.
Les véhicules déjà répertoriés dans le catalogue d’exonération de taxe d’achat d’ici fin 2025 et qui répondent aux exigences mises à jour passeront au catalogue 2026, tandis que les modèles non conformes pourront être supprimés. Le même ensemble de politiques relève également les seuils techniques pour les véhicules hybrides rechargeables et à autonomie étendue, y compris des exigences minimales plus élevées en matière d’autonomie électrique pure pour l’éligibilité aux incitations.
En juillet de cette année, le ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information, la Commission nationale du développement et de la réforme et l’Administration d’État pour la régulation du marché ont conjointement souligné l’accélération de l’introduction de normes de consommation d’énergie et de recyclage des batteries lors d’un symposium sur l’industrie des véhicules à énergie nouvelle. La norme obligatoire de consommation d’énergie entrera en vigueur dans tout le pays le 1er janvier 2026.
Pour les grands constructeurs automobiles chinois tels que BYD et Geely, la nouvelle réglementation formalise les seuils d’efficacité que nombre de leurs nouveaux modèles de passagers purement électriques respectent déjà. Les véhicules conformes peuvent poursuivre leur production avec des modifications minimes, tandis que les modèles non conformes peuvent nécessiter des mises à niveau techniques ou être retirés de la production et ne plus être éligibles à l’exonération de taxe d’achat. La norme concerne principalement les véhicules de la classe de deux tonnes et d’autres modèles plus lourds, incitant les constructeurs automobiles à donner la priorité aux améliorations de l’efficacité énergétique sur toutes les plates-formes et niveaux de finition afin de rester compétitifs dans le nouveau cadre réglementaire et fiscal.