Sunwoda Electronic Co., Ltd., fabricant chinois de batteries soutenu par Li Auto, a dévoilé sa batterie polymère entièrement solide de nouvelle génération, de marque Xin·Bixiao (欣·碧霄), lors de la conférence 2025 sur le développement de l’industrie des batteries à énergie nouvelle à Pékin, comme l’a rapporté First-Finance. La société affirme que la batterie atteint une densité énergétique supérieure à 400 Wh/kg et une durée de vie de plus de 1 200 cycles à faible pression externe, la positionnant comme une avancée potentielle pour les véhicules électriques (VE) à longue autonomie.
Sunwoda affirme que la batterie Xin·Bixiao surpasse de 14 à 60 % les cellules lithium-ion ternaires actuelles, qui offrent généralement 250 à 350 Wh/kg. Cette densité énergétique plus élevée pourrait permettre aux véhicules électriques d’atteindre une autonomie supérieure à 1 000 km, répondant ainsi aux préoccupations des consommateurs en matière d’autonomie. Avec plus de 1 200 cycles et une rétention de capacité supérieure à 80 %, la batterie pourrait supporter l’utilisation du véhicule pendant une décennie, en supposant une conduite annuelle de 20 000 km. La société a également développé un échantillon de laboratoire utilisant une anode lithium-métal qui atteint 520 Wh/kg, marquant une prochaine étape potentielle au-delà de la technologie des polymères à l’état solide, avec des tests de sécurité préliminaires déjà terminés.
Les performances de la batterie Xin·Bixiao reposent sur une combinaison d’un électrolyte polymère réticulé et d’une anode lithium-métal à revêtement dégradé, qui améliorent ensemble la conductivité ionique et réduisent la formation de dendrites. Sunwoda note que cette approche évite de recourir à des électrolytes sulfurés plus coûteux, ce qui pourrait réduire les coûts des matériaux.
Pour progresser vers la commercialisation, Sunwoda prévoit d’achever une ligne pilote de cellules polymères à l’état solide de 0,2 GWh d’ici la fin de 2025. Une production en petits lots est attendue en 2026, avec une production à l’échelle du GWh ciblée d’ici 2027.
L’entreprise affirme que la construction et l’approvisionnement en équipements sont presque terminés. Sunwoda s’engage également avec plusieurs startups de véhicules à énergies nouvelles et constructeurs automobiles de luxe historiques, certains prévoyant d’utiliser la batterie Xin·Bixiao dans des modèles phares à partir de 2026. Le secrétaire général adjoint de l’Association chinoise des constructeurs automobiles, Chen Shihua, a déclaré que la production massive de batteries à semi-conducteurs pourrait remodeler le paysage concurrentiel des véhicules électriques et renforcer la position technologique de la Chine.
Des sources indépendantes indiquent que même si Sunwoda entretient des relations d’approvisionnement avec des constructeurs automobiles tels que Li Auto, Nio, Xpeng, SAIC, GAC et Dongfeng, il n’existe encore aucun contrat publiquement confirmé spécifiant un véhicule de production utilisant la batterie Xin·Bixiao. La société a également signé un partenariat axé sur les matériaux avec XTC New Energy Materials pour le développement de batteries entièrement solides.