BYD a ajusté le prix de sa supercar électrique Yangwang U9, l’augmentant de 120 000 yuans (environ 16 200 USD), passant de 1,68 million de yuans (environ 235 300 USD) à 1,8 million de yuans (environ 252 540 USD). Les clients effectuant un dépôt entre le 1er octobre et le 31 décembre 2025 recevront une garantie complète de six ans ou 150 000 km (93 200 milles), une couverture à vie pour le système trois électriques et des services supplémentaires, y compris des options de mise à niveau et d’échange et des fonctionnalités avancées d’assistance à la conduite.
Alors que les modèles grand public de BYD rejoignent la guerre des prix, le Yangwang U9 emprunte une voie différente. L’ajustement des prix fait suite au récent dévoilement par BYD de la Yangwang U9 Xtreme, axée sur la piste, qui a établi une vitesse de pointe vérifiée de 496,22 km/h (308,4 mph) lors du test automobile allemand de Papenburg en septembre 2025, ce qui en fait la voiture de production la plus rapide enregistrée au monde. L’U9 Xtreme a également bouclé un tour sur la Nordschleife du Nürburgring en 6:59.157, dépassant ainsi les précédents records de production de véhicules électriques. La production de la variante Xtreme sera limitée à 30 unités.
L’U9 standard présente un langage de conception « Time-Space Door » avec des phares inspirés de l’espace et une signature lumineuse en forme de C. Des portes papillon électriques sont installées et un aileron arrière fixe en option est disponible. Les dimensions sont de 4 966 mm (195,4 pouces) de longueur, 2 029 mm (79,8 pouces) de largeur et 1 295 mm (51 pouces) de hauteur, ou 1 338 mm (52,7 pouces), éléments optionnels compris, avec un empattement de 2 900 mm (114,2 pouces). Les pneus avant mesurent 275/35 R21, tandis que les pneus arrière mesurent 325/30 R21.
La puissance provient d’un système à quatre moteurs, chaque moteur étant évalué à 240 kW, produisant une puissance combinée de 960 kW (environ 1 306 ch) et un couple maximal de 1 680 N·m (1 239 lb-pi). La voiture accélère de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) en 2,36 secondes, parcourt 0 à 400 m (0 à 0,25 mile) en 9,78 secondes et atteint une vitesse de pointe de 309 km/h (192 mph). Il est équipé d’une batterie de 80 kWh, offrant une autonomie CLTC de 450 km (280 miles). La charge rapide restaure 30 à 80 % en 10 minutes, tandis que la charge lente prend environ 7 heures pour la même autonomie.
L’extérieur de l’U9 comprend une carrosserie profilée, des phares en forme de C avec des feux de jour rayonnants et des composants en fibre de carbone sur la lèvre avant et les garnitures latérales. Les couleurs disponibles sont Moon Silver, Argyle Purple et Red Pearl. L’arrière comprend un grand diffuseur, un aileron arrière fixe et des ailerons aérodynamiques réglables.
À l’intérieur, l’U9 présente une disposition symétrique avec des matériaux en fibre de carbone et Alcantara, un groupe d’instruments numériques de 10,25 pouces et un écran central vertical de 12,3 pouces. Les commandes de conduite comprennent un bouton rotatif et des boutons tactiles. L’intérieur est disponible dans des couleurs rouge, orange et violet. Les fonctionnalités avancées d’aide à la conduite comprennent un régulateur de vitesse adaptatif, un stationnement automatique et un stationnement à distance.
La Yangwang U9 se positionne comme une supercar purement électrique, en concurrence avec la Haobo SSR (1,286 à 1,686 million de yuans, environ 180 400 à 236 500 USD) et la Maserati GranTurismo Folgore (1,988 millions de yuans, environ 279 000 USD).