Au cours de la dernière semaine de septembre, le marché chinois des véhicules électriques était en forte hausse. Nio Group est en hausse de 60 %, Xpeng de 13 %, Tesla de 12 % et BYD de 30 % par rapport à la semaine précédente.
On s’attendait à une bonne semaine, car les constructeurs automobiles ont poussé leurs ventes avant les vacances de la Fête de la Mi-Automne, qui se situent entre le 1er et le 8 octobre. De plus, en raison d’ajustements, le dimanche 28/9 était un jour ouvrable en Chine.
Les événements clés à surveiller
- Nio Group a rejoint le club hebdomadaire des 10 km pour la première fois, grâce au succès de l’ES8
- Firefly atteint un niveau record de ventes hebdomadaires
- Leapmotor est à un niveau record
- Après de mauvaises performances en août, BYD a progressé pendant trois semaines consécutives en septembre
En mars 2025, l’Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM) a « recommandé » aux médias et à tout tiers de cesser de partager les numéros d’immatriculation hebdomadaires. La CAAM affirme que les données hebdomadaires « sapent l’ordre du secteur » et « alimentent une concurrence vicieuse ».
Did Auto continue de publier des inscriptions d’assurance hebdomadaires, sur la base des données China EV DataTracker.
Les données présentent les immatriculations de véhicules à énergies nouvelles (NEV) de la marque en Chinele terme gouvernemental pour les BEV, les PHEV et les EREV (prolongateurs d’autonomie). Pour être tout à fait précis, cela inclut également les véhicules à hydrogène (FCEV), mais leurs ventes sont quasiment inexistantes en Chine.
La semaine 39 de 2025 (S39) s’est déroulée entre le 22 et le 28 septembre.
La marque BYD a enregistré 92 400 véhicules, en hausse de 30,7 % par rapport aux 70 700 de la semaine précédente, mais en baisse de 12,67 % par rapport aux 105 800 de la même semaine de l’année dernière. Au cours des quatre premières semaines de septembre (1-28.9), la marque BYD a immatriculé 279 930 véhicules en Chine.
Fang Cheng Bao de BYD a enregistré 7 100 véhicules, en hausse de 31,5 % par rapport aux 5 400 de la semaine précédente et de 370,20 % par rapport aux 1 510 de l’année précédente. Au cours des quatre premières semaines de septembre, Fang Cheng Bao a immatriculé 19 300 véhicules.
Le Denza de BYD a enregistré 3 100 véhicules, soit une hausse de 42,9 % par rapport aux 2 710 de la semaine précédente. La marque Yangwang a enregistré environ 200 voitures.
Tesla a immatriculé 19 300 véhicules, en hausse de 11,6 % par rapport aux 17 300 de la semaine précédente, mais en baisse de 14,60 % par rapport aux 22 600 de l’année précédente. Au cours des quatre premières semaines de septembre, Tesla a immatriculé 66 340 véhicules en Chine.
Tesla n’a produit que deux modèles dans son usine de Shanghai en Chine : la berline Model 3 et le SUV Model Y. Cela a changé le 19 août, lorsque le constructeur automobile américain a lancé le modèle YL à trois rangées et six places pour concurrencer les énormes SUV chinois (Li i8, Nio ES8, Onvo L90) et les monospaces populaires.
Leapmotor a enregistré 16 000 véhicules, en hausse de 24,0 % par rapport aux 12 900 de la semaine précédente et de 58,42 % par rapport aux 10 100 de la même semaine de l’année dernière. Au cours des quatre premières semaines de septembre, Leapmotor a enregistré 52 690 véhicules.
Pour le constructeur automobile soutenu par Stellantis, il s’agit du résultat hebdomadaire le plus élevé de l’histoire.
Xiaomi a immatriculé 11 000 véhicules, en hausse de 1,9 % par rapport aux 10 800 de la semaine précédente et de 189,47 % par rapport aux 3 800 de l’année précédente. Au cours des quatre premières semaines de septembre, Xiaomi a enregistré 37 760 véhicules.
Aito a enregistré 10 700 véhicules, en hausse de 4,9 % par rapport aux 10 200 de la semaine précédente et de 15,05 % par rapport aux 9 300 de la même semaine de l’année dernière. Au cours des quatre premières semaines de septembre, Aito a enregistré 36 900 véhicules.
Xpeng a enregistré 10 400 véhicules, en hausse de 13,0 % par rapport aux 9 200 de la semaine précédente et de 65,08 % par rapport aux 6 300 de la même semaine de l’année dernière. Au cours des quatre premières semaines de septembre, Xpeng a enregistré 34 400 véhicules.
Li Auto a immatriculé 8 600 véhicules, soit le même nombre que la semaine précédente, mais en baisse de 39,44 % par rapport aux 14 200 de la même semaine de l’année dernière. Au cours des quatre premières semaines de septembre, Li Auto a immatriculé 31 410 véhicules.
Deepal a enregistré 6 300 véhicules, en hausse de 12,5 % par rapport aux 5 600 de la semaine précédente. Au cours des quatre premières semaines de septembre, Deepal a enregistré 19 600 véhicules.
La marque Nio a enregistré 5 200 véhicules, en hausse de 101,6 % par rapport aux 2 580 de la semaine précédente, mais en baisse de 14,75 % par rapport aux 6 100 de la même semaine de l’année dernière. Au cours des quatre premières semaines de septembre, Nio a immatriculé 12 735 véhicules en Chine.
Onvo a immatriculé 3 800 véhicules, en hausse de 36,7 % par rapport aux 2 780 de la semaine précédente. Aucune donnée annuelle n’est disponible. Au cours des quatre premières semaines de septembre, Onvo a immatriculé 11 850 véhicules en Chine.
Répartition du modèle :
- L90 : 2 600 unités
- L60 1 200 unités
Firefly a enregistré 1 800 unités de son Firefly EV, en hausse de 37,4 % par rapport aux 1 310 de la semaine précédente. Aucune donnée annuelle n’est disponible. Au cours des quatre premières semaines de septembre, Firefly a enregistré 5 325 véhicules.
Nio Group a immatriculé 10 800 véhicules, en hausse de 61,9 % par rapport aux 6 670 unités de la semaine précédente. Au cours des quatre premières semaines de septembre (1-28.9), Nio Group a immatriculé 29 910 véhicules en Chine.
Nio a lancé l’ES8 rénové le 20 septembre au Nio Day. Lors de la table ronde médiatique à laquelle a participé Did Auto, William Li a confirmé que l’entreprise avait pour objectif de produire 40 000 unités d’ES8 d’ici la fin de l’année.
L’ES8 était proposée à des prix agressifs, la version d’entrée de gamme étant environ 14 000 USD moins chère que l’année modèle précédente. Cela a donné lieu à des nouvelles de la semaine dernière selon lesquelles l’ES8 était pratiquement épuisé jusqu’en mars 2026, selon le temps d’attente indiqué dans l’application Nio.
Nio possède actuellement deux usines officiellement en activité : F1 et F2, toutes deux à Hefei. La troisième usine, F3, était destinée à se concentrer sur la production d’ES8 pour soutenir les F1 et F2, les opérations devant démarrer en septembre. Selon un rapport de Yicai, le F3 n’est pas encore terminé et les ouvriers responsables de sa construction sont toujours sur place ; cependant, la production limitée de l’ES8 a déjà commencé.
Selon les prévisions de livraison de Nio, la société prévoit de livrer entre 34 678 et 38 678 véhicules dans le monde en septembre.
