Le fabricant de batteries Catl a tenu une conférence de presse à la veille de la mobilité de l’IAA à Munich, lançant la nouvelle batterie Shenxing Pro et sa stratégie «en Europe, pour l’Europe».
Shenxing Pro est une batterie LFP, disponible en deux configurations: Shenxing Pro Super Long Life & Long Range Battery (oui, c’est le nom officiel) et Shenxing Pro Super-Fast Charging Battery, société révélée lors d’un événement de presse à laquelle ont assisté Carnewschina.
La version à longue portée peut fournir une gamme WLTP de 758 km avec une durée de vie de 12 ans ou 1 000 000 km, selon CATL. La batterie n’a que 9% de dégradation après les 200 000 premiers kilomètres, que les sociétés de location de voitures apprécieront, continue CATL, faisant allusion à l’endroit où se déroule leur stratégie européenne.
La version de charge super rapide peut ajouter 478 km WLTP en 10 minutes, ce qui équivaut à 0,8 km par seconde. Il peut livrer 830 kW même à 20% d’état de charge (SOC), et il est livré avec une garantie de 10 ans ou 240 000 km, explique CATL.
Les deux variantes utilisent le système NP 3.0, qui est conçu pour éviter le feu de la batterie en cas de runnway thermique entre les cellules. NP 3.0, qui signifie aucune propagation, 3.0, permet à la batterie de maintenir une alimentation haute tension pendant plus d’une heure après la fuite thermique, permettant au véhicule de maintenir sa vitesse et le conducteur pour naviguer vers la sécurité sans fumée ni incendie.
Shenxing Pro est fait de cellules d’onde, qui, contrairement aux cellules traditionnelles de la batterie, ont une technologie de conception d’épaule et de partage d’espace surélevé. Cette conception permet d’appliquer les systèmes de refroidissement et la fixation à partir de n’importe quelle direction, permettant une augmentation de 25% de la rigidité de la batterie et, malgré les limites de cellule à corps (CTB), atteignant l’efficacité du volume de pack de 76%, selon les spécifications partagées par CATL.
«Avec une portée, une charge et une durabilité sans compromis, Shenxing Pro est la solution ultime pour la mobilité électrique en Europe», a déclaré le Dr Lingbo Zhu, CTO de l’unité commerciale internationale de CATL.
CATL exploite actuellement deux usines en Europe, avec une troisième sur le chemin. Le premier a été ouvert en 2018 à Erfurt, en Allemagne. La seconde a été ouverte en 2022 à DeBrecen, en Hongrie. La troisième usine a été annoncée en 2024 sous forme de coentreprise de 4,1 milliards d’euros avec Stellantis en Espagne, où des batteries LFP seront produites. Stellantis construit également une plante pour Leapmotor en Espagne.
Avec «en Europe, pour l’Europe», CATL fait écho à la stratégie «In China» de Volkswagen, qui vise à localiser les véhicules électriques pour répondre aux besoins des clients chinois.
CATL est le plus grand fabricant de batteries au monde et de loin le plus grand fabricant de batteries EV en Chine, avec une capacité de batterie EV installée de 151,71 GWh en 2025 (janvier à juillet), ayant 43,5% de part de marché en Chine, avant le deuxième BYD, qui a 23,6%.
Le géant de la batterie regarde désormais l’Europe pour localiser ses batteries pour les besoins des constructeurs automobiles européens, dont beaucoup sont déjà des clients, dont BMW, Stellantis et Volkswagen.
