Le Geely Galaxy Starshine 8 est une berline hybride rechargeable de milieu à la place positionnée en tant que fleuron de la gamme Galaxy. Il est offert en sept versions, avec des prix allant de 125 800 à 165 800 yuans (environ 17 600 à 23 200 USD). La voiture adopte l’architecture de la plate-forme GEA EVO de Geely et met l’accent sur l’efficacité, la taille et la praticité dans un segment compétitif où les berlines hybrides rechargeables sont devenues de plus en plus pertinentes.
Le Starshine 8 est disponible avec une configuration à double portée, offrant des gammes complètes de 1 500 km et 1 600 km, selon la garniture. Il mesure 5 018 mm de longueur, 1 918 mm de largeur et 1 480 mm de hauteur, avec un empattement de 2 928 mm. Son style de carrosserie rapide combine les proportions des berlines avec des lignes inspirées du coupé, ciblant les acheteurs qui veulent à la fois un service public familial et une silhouette contemporaine. Geely positionne la voiture comme un équilibre entre la pratique traditionnelle et les demandes d’électrification modernes.
Extérieur
Sur la route, le Starshine 8 établit une longue présence élégante grâce à sa longueur de 5 mètres et son empattement prolongé. Le carénage avant porte une conception de calandre fermée qui s’intègre visuellement aux phares LED, donnant à la voiture une identité distincte dans la gamme Galaxy. Une ceinture de ceinture prononcée traverse le corps, tandis que la ligne de toit en pente met l’accent sur sa forme rapide.
À l’arrière, une barre arrière pleine largeur s’étend sur le véhicule, faisant écho à des indices de conception trouvés dans d’autres modèles Geely Galaxy. Les proportions sont délibérément retenues, priorisant l’efficacité aérodynamique, avec un coefficient de traînée de 0,25 Cd. Les observations d’examen notent que l’alignement du panneau et la qualité globale de construction sont cohérents avec les récentes améliorations de la production de Geely, indiquant une échéance des normes de fabrication.
Les options de roues varient jusqu’à 19 pouces, mettant l’accent sur la présence sur la route équilibrée plutôt que la sportivité agressive. La conception extérieure convient à la fois les acheteurs privés et les acheteurs à la recherche d’une esthétique discrète mais moderne.
Intérieur
À l’intérieur, le Starshine 8 combine la pratique de la sophistication numérique. La cabine adopte une disposition de symétrie horizontale, dominée par un écran tactile central flottant de 15,4 pouces et un groupe d’instruments LCD de 10,2 pouces. Des garnitures plus élevées ajoutent un AR-Hud de 25,6 pouces, intégrant les informations de conduite avec les commandes de navigation et de support. Le système est propulsé par la puce Dragon Eagle-1 7NM de Geely et le modèle AI Deepseek, prenant en charge le contrôle vocal AI et les mises à jour OTA.
Les matériaux comprennent le cuir synthétique, les plastiques à touche doux et les garnitures métalliques. Certaines garnitures présentent des couleurs intérieures contrastées pour séparer visuellement les zones supérieures et inférieures. La console centrale utilise une conception flottante avec un stockage en dessous, et les porte-gobelets et les ports de charge sont idéalement situés.
L’empattement de près de 3 mètres permet une généreuse espace pour les jambes de deuxième rangée, bien que la ligne de toit en pente réduit légèrement la marge. Un toit ouvrant panoramique de 1,36 m² est disponible sur des versions plus élevées, complétées par un éclairage ambiant de 256 couleurs. La praticité est encore améliorée avec 405 L d’espace de coffre, capable d’accueillir cinq valises de 20 pouces et 30 espaces de stockage intérieurs. Les sièges offrent des fonctions de ventilation, de chauffage et de massage sur certaines versions.
Derrière le volant
Notre voiture d’essai est la garniture EM-I, qui associe un moteur de 82 kW (110 ch) 1,5 L avec un moteur avant de 175 kW (211 ch), atteignant 0 à 100 km / h en 7,9 secondes en fonction de la batterie. La plage électrique est de 130 km et la consommation de carburant est de 3,43 L / 100 km (CLTC); Lorsque la batterie est épuisée, la consommation de carburant reste d’environ 4 L / 100 km.
La suspension utilise une configuration multi-liens avant avant et arrière, réglée pour équilibrer la stabilité avec un fonctionnement en douceur. Sur les itinéraires, le système hybride transitions efficacement entre électrique et puissance de combustion. La qualité de conduite est composée, avec un bruit de route, de vent et de pneu bien géré. La sensation de direction est cohérente et le freinage intègre des systèmes régénératifs et mécaniques, soutenant la conduite urbaine et longue distance.
L’accélération est suffisante pour une utilisation quotidienne, l’assistance électrique offrant une réactivité initiale dans le trafic municipal. Le châssis maintient la stabilité dans les coins, filtrant efficacement les bosses. Des garnitures élevées avec des roues de 19 pouces offrent une poignée ferme mais produisent un bruit de pneu notable à des vitesses routières.
Le système de conduite avancé G-Pilot, inclus sur cinq versions, dispose d’un lidar de toit en 126 lignes, de radars à ondes de cinq millimètres, de 12 capteurs à ultrasons et de 10 caméras. Il prend en charge plus de 300 scénarios de stationnement, des manœuvres évasives jusqu’à 120 km / h et un freinage d’urgence automatique jusqu’à 90 km / h. Deux garnitures offrent un forfait d’assistance conducteur de base avec deux radars à ondes millimètres, 12 capteurs à ultrasons et cinq caméras. Les fonctions d’assistance au conducteur de niveau 2, telles que le régulateur de vitesse adaptatif, le centrage de voie et l’assistance de navigation sur l’autoroute NOA, sont incluses entre les versions.
Les changements de voie sont exécutés en douceur, bien que la reconnaissance des rampes soit basique. L’aide à la conduite quotidienne repose sur les caméras et le radar, tandis que les configurations haut de gamme exploitent les données d’aide améliorées par la carte, l’approche de la fonctionnalité de niveau H9.
Verdict
Le Geely Galaxy Starshine 8 PHEV propose un ensemble de berlines de milieu à-grand équilibré avec des gammes électriques et complètes étendues, un fonctionnement hybride économe en carburant et une conception de fastback pratique. Son cockpit numérique, sa disposition à tri-écran et son système d’assistance à pilote G-Pilot offrent des technologies avancées et une commodité, tandis que cinq versions incluent le stationnement assisté par LiDAR et les aides à la conduite de niveau 2. Le châssis privilégie la stabilité et la douceur, ce qui rend la voiture adaptée à la fois pour les déplacements urbains et la conduite à longue distance.
Les forces comprennent l’espace de cabine pratique, la longue portée, les caractéristiques numériques et la manipulation composée, tandis que les limitations incluent une hauteur arrière légèrement réduite et un personnage de conduite réglé plus pour la stabilité que l’engagement sportif. Prix entre 125 800 et 165 800 yuans (environ 17 550–23 1330 USD), le Starshine 8 est en concurrence avec BYD Seal 07 DM-I, offrant une hybride pratique, économique et contemporaine de la technologie et de la technologie contemporaine.
À partir de septembre, Sunday China Drive passera d’un calendrier hebdomadaire à un format bihebdomadaire, permettant des critiques plus approfondies et détaillées de chaque modèle en vedette.