Vendredi, le groupe Volkswagen (Chine) et XPENG ont annoncé une expansion de leur architecture électronique / électrique régionale développée conjointement, connue sous le nom de CEA. À partir de 2027, la plate-forme CEA sera appliquée non seulement aux modèles électriques à batterie développés localement, mais aussi aux véhicules à essence et hybrides produits en Chine.
Comme l’a rapporté Chinese Media China Economy, CEA se concentre sur une plate-forme de calcul centrale haute performance conçue pour prendre en charge les ADA plus avancés et fiables (systèmes avancés d’aide à la conduite). L’architecture intègre un assistant IN-véhicule intelligent et permet des mises à jour rapides et stables OTA (en direct). En réduisant le nombre d’unités de contrôle électronique individuelles (ECU), le CEA vise à simplifier la complexité du système, à augmenter la durabilité des véhicules et à préserver la valeur à long terme grâce à une approche définie par logiciel unifié.
Ralf Brandstätter, membre du conseil d’administration, responsable de la Chine et PDG de Volkswagen Group (Chine), a déclaré que la décision souligne que la technologie avancée ne devrait pas être limitée à un seul groupe motopropulseur. «L’extension de la CEA à notre solide portefeuille de modèles alimentés par carburant consolidera davantage notre leadership technologique dans les véhicules conventionnels», a déclaré Brandstätter, ajoutant que la stratégie aide le groupe à optimiser les structures de coûts et à maintenir des choix de modèles attrayants pour les clients tout en libérant des ressources pour l’innovation ciblée de la frontière.
Le président-directeur général de XPeng, He Xiaopeng, a décrit l’expansion comme une autre étape importante à la suite de l’accord conjoint de développement signé le 22 juillet 2024. « Cette coopération approfondie reflète la confiance stratégique à long terme et notre engagement commun à l’innovation continue dans les technologies de véhicules électriques intelligents de base », a-t-il déclaré.
Les modèles de carburant dérivés de MQB du groupe Volkswagen du groupe Volkswagen présentent déjà des ADA avancés et des fonctions de cockpit intelligentes et restent populaires auprès des acheteurs chinois. En 2024, la marque Volkswagen a livré plus de 2 millions de véhicules en Chine, avec environ neuf modèles d’essence sur dix. Les dirigeants disent que l’extension de la portée de CEA amplifiera les avantages de l’échelle en Chine, protège les activités de groupe motopropulseur traditionnel rentables et affinera l’avantage concurrentiel du groupe à la fois sur la technologie et le coût.
Le Dr Robert Cisek, président et chef de la direction de Volkswagen Passenger Cars China et vice-président exécutif de Volkswagen Group (Chine), a déclaré que la normalisation du CEA à travers la gamme complète de modèles créera deux avantages: accélérer le déploiement des services numériques et permettre de réduire les coûts et de renforcer la compétitivité du marché ciblée.
L’annonce marque également la stratégie «For China, China» de Volkswagen. Le groupe a renforcé les capacités locales de la R&D et de l’innovation, établissant Volkswagen Group (China) Technology Co., Ltd. (VCTC) à Hefei, et alignant les capacités logicielles de Cariad Chine étroitement avec VCTC pour accélérer le déploiement des services numériques.
Pour l’avenir, le groupe Volkswagen (Chine) prévoit d’accélérer sa poussée intelligente du véhicule connecté à partir de 2026. Des modèles développés localement adaptés aux consommateurs chinois sont apparus pour la première fois au salon de l’auto de Shanghai 2025. D’ici 2027, le groupe prévoit d’énumérer environ 30 modèles électrifiés en Chine, et d’ici 2030, environ 30 véhicules électriques à batterie pure à travers ses marques seront disponibles sur le marché. Les nouveaux modèles Audi et Volkswagen construits sur l’architecture intelligente de la prochaine génération devraient élargir la couverture des segments et atteindre plus de clients à mesure que le groupe transitions.