L’AITO de Huawei a officiellement lancé des préventes pour la version tout électrique de son grand SUV M8, avec des prix à partir de 378 000 yuans (52 000 USD). Le nouvel EV devrait être lancé officiellement en août, offrant des incitations précoces, notamment un dépôt de 5 000 yuans (700 USD) qui se convertit en une remise de 10 000 yuans (1400 USD) sur le prix d’achat final, et une mise à niveau gratuite à durée limitée vers l’extérieur de la Nouvelle Night Violet évalué à 8 000 yuans (1 120 USD).
L’Aito M8, qui se présente également dans une variante de véhicule électrique à portée étendue (EREV), voit son homologue électrique pur rejoindre la gamme avec des distinctions de conception subtiles.
Le M8 EV maintient le langage de conception «KunPeng» d’Aito, mais se différencie d’une calandre d’admission de pare-chocs avant nouvellement de style, distinct du modèle Erev. Les phares à double objectif restent, intégrés aux canaux d’air et connectés par une bande chromée. Ces phares comportent également des voyants de conduite auxiliaires. Un capteur lidar de 192 lignes est monté sur le toit, et il a également un tronc avant.
De côté, le M8 EV introduit de nouvelles roues noircies de 21 pouces équipées de pneus Pirelli, avec des options de roues multiples également disponibles. Les dimensions restent cohérentes avec le modèle EREV, mesurant 5 190/1 999/1 795 mm de longueur, largeur et hauteur, avec un empattement de 3 105 mm. Des configurations à 5 places et 6 places sont proposées.
La conception arrière reflète l’erev, avec un nouveau système de feu arrière interactif ISD intelligent. Deux bandes chromées s’étendent sur le corps, reliant les sections supérieures et inférieures, et des voyants de conduite auxiliaires sont également présents. Le M8 EV ajoute une nouvelle couleur extérieure violet nocturne et une option intérieure brun truffée.
L’Aito M8 EV sera parmi les premiers véhicules à présenter Huawei Qiankun Intelligent Driving Ads 4, fournissant une aide à la conduite intelligente et une aide au parking intelligente.
Un point culminant est le début du système d’entraînement électrique 7 en 1 en tension élevée de Huawei avec une alimentation redondante à double chemin. Ce système sera disponible en traction arrière à moteur unique et en configurations à traction intégrale à double moteur. La variante à moteur unique offre une puissance maximale de 227 kW (304 ch), tandis que la version à double moteur possède 160 kW (215 ch) pour le moteur avant et 227 kW (304 ch) pour l’arrière. Tous les modèles sont équipés d’une batterie CATL de 100 kWh, offrant une plage CLTC de 705 kilomètres, soutenue par la plate-forme de batterie à haute tension de Huawei Whale 800V.
Le 7 en 1 «Driveone EpowerTrain» du 7 en 1 de Huawei, «Driveone EpowerTrain»
Richard Yu, directeur exécutif et PDG de Huawei de Terminal BG, a récemment annoncé sur Weibo que l’AITO M8 EV serait le premier à présenter le disque électrique à haute tension de Huawei, qui prend en charge l’alimentation électrique à double parole. Selon YU, ce système est présenté pour économiser 30% de l’espace de cabine et de tronc, d’atteindre une efficacité CLTC de 92,2% et d’offrir une redondance de sécurité pour des niveaux plus élevés de conduite assistée.
Le chef de produit M8, connu sous le nom de «@wanqufengge» (湾区峰哥), a encore expliqué cette technologie:
- Alimentation électrique redondante pour la conduite assistée:
- Ce système est conçu pour répondre aux exigences de sécurité strictes de la conduite assistée de niveau supérieur futur. En cas de point de défaillance unique, l’alimentation continuera de soutenir la conduite autonome jusqu’à ce que le véhicule s’arrête en toute sécurité.
- L’ensemble du véhicule comprend des chemins d’alimentation doubles A et B, fournissant une double puissance de sauvegarde. Cela garantit l’isolement de défaut de niveau d’une milliseconde pour tous les composants liés à la sécurité, garantissant la sécurité absolue de l’alimentation électrique du système de conduite intelligente.
- Efficacité et performances NVH:
- L’équipe de Huawei utilise des algorithmes d’optimisation d’IA à plusieurs rondes pour obtenir des paramètres moteurs optimaux, minimiser les niveaux de pression sonore et affiner la qualité sonore.
- Avec des feuilles d’acier en silicium ultra-minces de 0,2 mm, les modules de carbure de silicium autoproclamé de Huawei et les technologies de liaison en acier magnétique contribuent à la gamme et aux performances.
Commentaire de l’éditeur
Notre Balloon de Reader Needles a un jour commenté les ventes d’Aito M8 Erev, déclarant: «140 000 précommandes sont le succès de l’échelle de Xiaomi même sans la version Bev.» En effet, le M8 Erev a connu le succès des ventes et nous attendons les performances de son homologue électrique pur.