Le monde automobile bourdonne toujours du lancement du Xiaomi Yu7 le mois dernier, qui a établi un nouveau record avec 200 000 précommandes en seulement trois minutes et plus de 240 000 commandes enfermées dans les 18 heures suivant ses débuts. Après ce succès, le PDG de Xiaomi, Lei Jun, a organisé une session de questions-réponses en direct le 2 juillet, offrant un aperçu du développement du YU7 et de la lutte contre les questions clés du public.
Additionner le contrôle du volume des commandes
Répondant aux questions sur l’authenticité des chiffres de précommande, Lei Jun a précisé que la «période de refroidissement» de Xiaomi pour les commandes, fixée à sept jours, est une norme de l’industrie, bien que la plupart des concurrents offrent trois jours. Cette période prolongée était principalement pour répondre à la forte demande de tests de test en raison d’un nombre limité de salles d’exposition. Il a reconnu que le terme «période de refroidissement» implique la annulation, conduisant au scepticisme quant aux nombres initiaux de «commande ferme».
Pour contrer cela, Xiaomi a annoncé 240 000 commandes «verrouillées» (non licenciables) dans les 18 heures suivant le lancement. Lei Jun a choisi de ne pas publier d’autres chiffres après 24 heures pour éviter un débat inutile, déclarant: «Croyez ce que vous voulez croire».
SU7 à YU7 Conversion et démographie des utilisateurs
Lei Jun a révélé que moins de 15% (environ 10%) des commandes YU7 provenaient de clients SU7 ou SU7 ultra existants, un chiffre nettement inférieur à celui prévu. Cela, a-t-il noté, a renforcé sa confiance dans la force et la réputation du produit autonome du YU7.
L’âge moyen des acheteurs de YU7 est de 33, ce qui est légèrement plus ancien que celui des propriétaires de SU7. Les utilisateurs féminines représentent 30% des commandes, une augmentation de 4,5% par rapport à la période de vente initiale du SU7.
Notamment, 52,4% des acheteurs de YU7 sont des utilisateurs d’Apple, une augmentation de 4% par rapport à SU7, reflétant l’engagement de Xiaomi à soutenir l’écosystème Apple. Les trois meilleures villes d’achat sont Shanghai, Hangzhou et Pékin – tous des marchés forts pour le modèle Y, indiquant la compétitivité directe du YU7 avec le SUV populaire de Tesla.
Configuration flexible et réseau en expansion
Xiaomi offrira une opportunité à durée limitée pour les clients verrouillés (stock non prêt) YU7 de modifier leurs configurations du 6 au 7 juillet. Cependant, Lei Jun a averti que les ordonnances reconfigurées seraient récompensées.
La présence au détail de Xiaomi se développe rapidement, avec 335 magasins de maisons Xiaomi dans 92 villes. 18 magasins supplémentaires sont prévus pour juillet, visant à améliorer l’expérience client et à réduire les temps d’attente, ce qui a été significatif en raison d’une demande écrasante.
Boîte-cadeau de livraison
Les propriétaires de YU7 recevront une boîte à cadeau spéciale contenant une casquette de baseball, un disjoncteur, des lunettes de soleil avec un étui et un lecteur USB pour le dashcam. Le disjoncteur est un ajout, car le verre stratifié à double couche du YU7, y compris les fenêtres triangulaires, peut être difficile de se casser en cas d’urgence, en particulier pour les conducteurs féminins.
Force et innovation du produit
Lei Jun a attribué les ventes explosives du YU7 à son «positionnement précis du produit et à une puissance de produit extrêmement solide». Il a mis en évidence plusieurs caractéristiques clés:
- Longue portée standard: La version standard YU7 possède une plage de 835 km (CLTC), une première pour les VUS électriques purs de grande à la taille de grande taille. Les versions PRO et MAX, à la fois à traction intégrale, atteignent 770 km. Les tests indépendants par les médias automobiles chinois Yiche et Autohome ont confirmé une impressionnante portée réelle, avec un test atteignant 784 km.
- Châssis: Tous les modèles YU7 présentent des amortisseurs d’amortissement variables en continu, avec une suspension aérienne sur les versions Pro et Max. Le CDC et les systèmes de châssis intelligents sont standard dans toute la gamme.
- Conduite autonome: Le YU7 est livré en standard avec une version de 10 millions de clips des systèmes avancés d’assistance à conducteur, alimentés par la dernière puce NVDIA avec 700 sommets de la puissance de calcul, du lidar et quatre radars à ondes millimètres.
- «Écran Skyline»: Un «écran Skyline» visuellement étonnant composé de trois mini projecteurs LED crée un affichage immersif.
- Sécurité: Le YU7 comprend 2200 MPa en acier ultra-élevé MPa, des structures anti-collision intégrées dans les piliers A et B, un revêtement pare-balles sur la plaque inférieure de la batterie et des traverses anti-rayures de 1500 MPa pour protéger la batterie.
- Plate-forme à haute tension 800 V: Cette plate-forme améliore l’efficacité et les performances de charge.
Stratégie de tarification et offres gratuites
Le prix du YU7 a été rapidement finalisé la veille du lancement, malgré les premières inquiétudes concernant la dépassement de la barrière psychologique de 250 000 yuans (35 000 USD). Lei Jun a exprimé une forte confiance dans la compétitivité, la qualité et la sécurité du produit.
En ce qui concerne les inclusions gratuites comme le siège zéro-gravité dans la version Max et en tant que prestation de lancement pour la version standard, Lei Jun a souligné l’accent mis par Xiaomi sur le pilote. En observant que 70 à 80% des conducteurs sont seuls dans leurs voitures, il a demandé pourquoi le siège du conducteur est souvent négligé en faveur du confort des passagers. Le YU7 est conçu comme une «voiture centrée sur le conducteur», priorisant l’expérience de conduite, les performances et le confort du conducteur. La décision d’inclure un siège de conducteur zéro-gravité, une caractéristique rare, a été inspirée par la pratique de permettre aux conducteurs de se reposer confortablement sans quitter leurs sièges.
Proportion de propriétaire féminine élevée et fonctionnalités améliorées
Le taux de propriété de 30% des femmes, potentiellement plus élevé en raison des acheteurs masculins pour les achats pour les partenaires féminins, a conduit Xiaomi à hiérarchiser les fonctionnalités des femmes. Cela comprend:
- Amélioration de la protection solaire: Les mollets de soleil physiques sont disponibles en tant qu’accessoires, et la version maximale dispose d’un toit panoramique EC de nouvelle génération avec ombrage et isolation thermique, comparable aux parts physiques.
- Sécurité accrue pour les femmes: Au-delà des tests de collision standard, Xiaomi a effectué des tests de collision entièrement scénario, spécifiquement pour les conducteurs et les passagers, dépassant les normes de l’industrie.
- Stockage optimisé: Le YU7 possède 36 compartiments de stockage, y compris un support de boîte de tissu magnétique bien reçu derrière l’écran central, abordant une frustration commune du conducteur.
- Conception familiale et adaptée aux animaux de compagnie: Le YU7 dispose de matériaux sécurisés en nourrisson, d’un système de climatisation sain et de vent doux « , de sièges arrière spacieux (allongé à 135 degrés) et d’un écran de deuxième rangée. Un «mode PET» dédié et une interface préservée pour une caméra de cardan 4K pour la surveillance des TEP ont également été mises en évidence, ainsi qu’un «sac pour chat de luxe» conçu avec la contribution des employés de copropriété de Xiaomi.
Tests approfondis
Le SU7 a déjà accumulé plus de 10 millions de kilomètres (6,2 millions de miles) dans des tests de durabilité. Le YU7 a subi 6,49 millions de kilomètres (4 millions de miles) de tests réels avant son lancement, une échelle de Lei Jun affirme 3 à 5 fois plus grande que les concurrents. Il a personnellement conduit la version standard du YU7 1300 kilomètres (800 miles) de Pékin à Shanghai sur une seule charge (avec un arrêt pour charger), un exploit qui l’a «complètement choqué» et a solidifié sa confiance.
Le YU7 a récemment relevé un défi d’endurance 24 heures sur 24, couvrant 3944 kilomètres (2 450 miles) à grande vitesse, démontrant sa durabilité, ses performances et ses capacités de charge. Lei Jun a exprimé l’espoir que l’industrie adopterait des tests aussi rigoureux pour générer des progrès globaux.
Réponse aux tactiques des concurrents
S’adressant aux rapports de «tactiques d’interception» par des constructeurs automobiles rivaux ciblant le YU7, Lei Jun a déclaré que même s’il avait examiné le contenu, une grande partie était inexacte, déformée et contenait de fausses informations. Il a exhorté les concurrents à se concentrer sur la mise en évidence de leurs propres forces de produit plutôt que sur la «diffamation ou les fausses informations».
Lei Jun a également reconnu les temps d’attente à long terme en cours en raison d’une demande écrasante et a demandé de la patience aux clients. Il a encouragé ceux qui ont un besoin urgent d’un véhicule pour considérer d’autres excellents véhicules énergétiques domestiques, tels que le prochain XPeng G7 et Li Auto i8, et même le Tesla Model Y, qui a récemment introduit de nouvelles incitations.
Le succès continu de SU7 et les ambitions du Nürburgring
Malgré la popularité du YU7, le SU7 continue de prospérer. Lei Jun a partagé qu’en juin, au cours de la période promotionnelle la plus intense du YU7, les nouvelles commandes enfermées de SU7 ont atteint 14 000 unités, dépassant les attentes. Le faible taux de conversion de SU7 en ordonnance YU7 indique en outre le fort appel du SU7. Xiaomi a livré près de 300 000 unités SU7 en 15 mois.
Xiaomi a loué un bureau à Nürburgring, devrait ouvrir ses portes l’année prochaine et a obtenu un espace publicitaire pour démontrer son engagement à long terme.
Pour commémorer le tour record, Xiaomi a lancé une édition limitée du Nürburgring du SU7, avec seulement 10 unités pour 2025, qui s’est vendue instantanément.
Plans futurs
Lei Jun a admis un changement significatif dans son état d’esprit depuis son entrée dans l’industrie automobile. Initialement, il pensait que le travail acharné suffirait en tant que nouveau venu, mais les attentes élevées du public ont créé une immense pression, ce qui pousse Xiaomi à travailler encore plus dur.
Tout en reconnaissant l’excellence du Tesla Model Y, Lei Jun a déclaré que Xiaomi vise à aborder progressivement et même à le dépasser dans tous les aspects.
En ce qui concerne l’expansion internationale, Lei Jun a confirmé que Xiaomi se concentre sur la réalisation des ordres intérieurs en raison de l’arriéré actuel. L’expansion du marché à l’étranger ne devrait pas commencer avant 2027.
Enfin, Lei Jun a commenté le récent PDG de XPeng, le récent Weibo Post de Xiaopeng, mentionnant le YU7 Pro, mettant en évidence leur amitié de près de 20 ans et soulignant l’importance de la camaraderie parallèlement à la concurrence dans l’industrie. Il a souhaité le succès de XPeng avec le prochain lancement du G7.