La Mazda EZ-6 (Mazda 6E) fabriquée en Chine, développée conjointement par le constructeur automobile japonais et Changan, a marqué cinq étoiles dans le test d’évaluation des accidents et de la sécurité C-NCAP. Ce modèle a montré le troisième score le plus élevé parmi les voitures testées par la norme 2024.
Le test d’évaluation des accidents et de la sécurité C-NCAP a été fondé en 2006 par le China Automotive Technology and Research Center (CATARC). À l’heure actuelle, les normes C-NCAP sont proches du programme d’évaluation Euro NCAP. Dans les tests C-NCAP, la sécurité du véhicule est évaluée sur une échelle de 0 à 100%. Et puis ces pourcentages sont convertis en étoiles pour rendre le résultat plus compréhensible.
Mazda EZ-6 Performance de sécurité
La variante tout électrique de la Mazda EZ-6 a participé au test de collision C-NCAP. Ce modèle est également disponible à l’achat en tant que erev (plage extender). Catarc a testé l’édition de la Mazda EZ-6 Zhiya 2024 avec une batterie de 68,8 kWh fabriquée à Catl, adaptée à 600 km de gamme CLTC. Ce modèle a un prix de guidage de 168 900 yuans (23 550 USD) sur le marché intérieur.
La Mazda EZ-6 a obtenu le score le plus élevé dans le segment de la protection des occupants avec 97,1%. Il s’agit du nombre le plus élevé parmi toutes les voitures évaluées selon la norme de sécurité de 2024, y compris le leader global, le Xiaomi SU7. De plus, le résultat de l’EZ-6 est de 7,27% plus élevé que les performances moyennes des voitures testées par C-NCAP.
Dans la catégorie vulnérable des usagers de la route, la Mazda EZ-6 a marqué 79,37%. Il est 1,5% plus élevé que la moyenne. Il s’agit en fait du résultat le plus pauvre de l’EZ-6 dans le test de collision C-NCAP. Dans ce segment, l’EZ-6 était derrière le Xiaomi SU7 de 11 05%. Le BEV japonais a marqué 88,02% dans le segment de sécurité actif, 4,9% supérieur à la moyenne.
La performance globale de la Mazda EZ-6 dans le test de crash C-NCAP est de 90,8%. En conséquence, cette berline fabriquée en Chine est devenue la troisième voiture la plus sûre évaluée par la norme 2024 après le Xiaomi SU7 et le mélange Zeekr. En novembre 2024, Mazda a présenté des tests de collision secondaire, mettant en évidence la sécurité de l’EZ-6. Maintenant, ses performances ont été prouvées par un centre de recherche certifié.
En savoir plus sur Mazda EZ-6
La Mazda EZ-6 est une nouvelle berline RWD énergétique qui se situe sur la plate-forme EPA développée par Changan. Ses dimensions sont de 4921/1890/1485 mm avec un empattement de 2 895 mm. L’intérieur de la voiture adopte un écran de 14,6 pouces, un écran tête haute de 50 pouces et 14 haut-parleurs Sony.
Le Mazda EZ-6 EV d’entrée de gamme adopte un moteur électrique de 190 kW (255 ch) dans l’essieu arrière. Il est alimenté par une batterie de 56,1 kWh, offrant une plage CTLC de 480 km. Il existe également un pack de 68,8 kWh disponible avec 600 km de portée. La variante EREV adopte une glace à aspiration naturelle de 1,5 litre pour 70 kW (94 ch) et un motor électronique sur 160 kW (215 ch). La gamme mixte de cette voiture atteint 1 301 km.
La Mazda EZ-6 coûte 139 800 – 181 800 yuans (19 500 – 25 350 USD) en Chine. Malgré des tarifs attrayants, Mazda n’a vendu que 5 681 unités de ce modèle de janvier à mai 2025, selon la China EV Datatracker. De telles ventes lents sont causées par une concurrence intense sur le marché chinois. Cependant, l’EZ-6 est positionné comme le modèle global. Il sera vendu à l’échelle internationale sous le nom de Mazda 6E.