La marque de luxe de BYD, Yangwang, a officiellement commencé les livraisons à l’échelle nationale de sa berline de luxe tout électrique U7 aujourd’hui. Wang Chuanfu, président et président du groupe BYD, a personnellement remis les premiers véhicules Yangwang U7 aux clients du Yangwang Center de Yubei, Chongqing.
Le Yangwang U7 est la première berline phare «à quatre électriques» au monde, intégrant les technologies dans sa batterie, ses moteurs électriques, ses systèmes de contrôle électronique et le système de suspension électromagnétique Disus-Z. Ce système de suspension, qui applique des principes électromagnétiques précédemment utilisés dans les catapultes électromagnétiques du porte-avions et les trains Maglev, est une première mondiale pour les automobiles.
Le Yangwang U7 possède une sortie impressionnante de plus de 1 300 chevaux et peut accélérer de 0 à 100 km / h en seulement 2,9 secondes. Ses capacités avancées comprennent des virages sur le point, une rotation à roues fixes et un parking parallèle avec un mouvement latéral. Couplée à la direction arrière bidirectionnelle à 20 degrés, le phare de D-Segment U7 atteint un rayon de tournant comparable à une voiture compacte A0 segment, faisant de la ville agile et sans effort. Le véhicule a également le système d’aide à conduite intelligent «God’s Eye A» (ADAS) avec trois capteurs LiDAR, avec du matériel et des algorithmes de pointe de l’industrie pour une meilleure conduite et une commodité de stationnement.
La variante Yangwang U7 EV mesure 5360/2000/1515 mm et a un empattement de 3 200 mm. Il est alimenté par quatre moteurs électriques avec une sortie de pic combinée de 960 kW (1 287 ch). Le U7 a une vitesse de pointe de 270 km / h et est équipé d’une batterie de 135,5 kWh, offrant une plage CLTC allant jusqu’à 720 kilomètres.
Le Yangwang U7 est le troisième modèle de la marque, suivant la voiture de sport U8 SUV et U9. Avec un prix de départ de 628 000 yuans (87 150 USD), l’U7 vise à rivaliser avec des berlines haut de gamme de marques de luxe établies telles que la Mercedes-Benz S-Class, la BMW Série 7 et Audi A8L. Les livraisons du Yangwang U7 sont maintenant en cours, les véhicules étant expédiés dans des centres de Yangwang à travers le pays à l’ordre de l’achat.
À propos du système Disus-Z
Le système Disus-Z fonctionne sur un principe, convertissant directement l’énergie électrique en énergie cinétique pour gérer activement la suspension des véhicules. Il utilise des capteurs pour recueillir des informations en temps réel sur les conditions routières et le déplacement de ses moteurs de suspension magnétique. Ces données sont ensuite converties en signaux électriques et traitées par l’algorithme de suspension du Disus Intelligent Computing Center, qui, conjointement avec l’unité de commande électronique, gère précisément la puissance de sortie.
Au fur et à mesure que le véhicule se déplace, les moteurs de suspension magnétiques appliquent directement la force active pour contrer les vibrations de la route, découplant efficacement le haut du corps des roues. Cela crée une sensation où le haut du corps «flotte» au-dessus des quatre roues, améliorant considérablement le confort de conduite. De plus, lorsque les forces routières agissent passivement sur les moteurs de suspension magnétique, ils peuvent transformer l’énergie cinétique en énergie électrique, permettant une récupération d’énergie.
Cette conversion directe de l’énergie électrique à cinétique représente une innovation dans la suspension automobile, marquant un passage des systèmes hydrauliques traditionnels à une suspension véritablement électrique. Ce changement fondamental est la raison pour laquelle le président de BYD, Wang Chuanfu, le qualifie de composante clé du «système à quatre électriques» dans de nouveaux véhicules énergétiques.
