Geely a officiellement annoncé le groupe motopropulseur Leishen Ai Hybrid 2.0 PHEV en Chine. Sa caractéristique centrale est un taux d’efficacité thermique élevé de 47,26%. On dit qu’il est supérieur au nombre de systèmes DM-I de BYD. Le nouveau système Leishen comprendra des variantes EM-I, EM-P et hydrogène.
Geely a introduit le premier système hybride rechargeable Leishen en 2021. Il comprenait un moteur avec une efficacité thermique de 43,32% et une boîte de vitesses DHT à trois vitesses. Geely était assez incompatible avec un nom international pour ce groupe motopropulseur, l’appelant Nordthor ou Leishen. Dans les récentes communiqués de presse, ce système était appelé «Leishen / Nordthor» avec une barre oblique. Malgré la dénomination désordonnée, le système PHEV mis à jour possède des spécifications impressionnantes.
En savoir plus sur le système Leishen AI Hybrid 2.0
Selon les responsables de Geely, l’élément central du groupe motopropulseur mis à jour est un moteur de 1,5 litre. Il a une efficacité thermique de 47,26%. Pour plus de clarté, le système DM-I du BYD a une efficacité thermique de 46,06%. Un autre avantage du groupe motopropulseur de Geely 2.0 est les algorithmes AI. Ils prolongeraient la durée de vie de la batterie de 15% en raison du contrôle précis des petits courants.
Les voitures avec le système Hybrid 2.0 Leishen AI et un moteur à aspiration naturelle de 1,5 litre auront des badges EM-I. Le premier modèle avec ce groupe motopropulseur est la berline Geely Galaxy A7 récemment révélée. Il a une consommation de carburant de 2 litres par 100 km et une plage mixte de 2 100 km. Le Galaxy A7 entrera sur le marché chinois de H2 cette année.
Le système EM-P Leishen AI Hybrid 2.0 offrira un système de glace turbocompressé et de transmission intégrale. Le SUV pleine grandeur Geely Galaxy M9 deviendra la première voiture à l’adopter. Geely affirme que l’intelligence artificielle améliorera la distribution dynamique du couple. Le Galaxy M9 a une plage de croisière mixte de 1 500 km, une consommation de carburant de 4,8 litres par 100 km et un temps d’accélération zéro à cent de 4,5 secondes. Ce modèle sera également lancé en Chine dans la seconde moitié de 2025.
De plus, le Leishen AI Hybrid 2.0 adoptera une option de groupe motopropulseur hydrogène. Cette nouvelle glace aura une efficacité thermique record de 48,15%. Ce système alimentera une berline et un SUV au quatrième trimestre de 2025.