Shandong Qiancheng Holdings Co., Ltd. (山东乾城控股有限公司), le réseau de concessionnaires de base de BYD dans la province du Shandong, connaît une crise opérationnelle sévère depuis avril 2025. Plus de vingt opérations «Qian» 4S de marque dans toute la province ont abruptement fermé ou suspendu des opérations, laissant des salles de salon et des clients sans service.
Le magasin Jinan Qiansheng autrefois précieux, précédemment célébré comme «magasin phare n ° 1 de BYD du Grand Chine», fait partie des concessionnaires touchés. Il est désormais pratiquement vide, avec seulement deux membres du personnel restant sur place.
La crise a eu un impact directement sur un millier de consommateurs qui avaient prépayé divers services, notamment des forfaits «d’assurance conjoint sur trois ans», des plans de maintenance, de la teinture des fenêtres, de la protection du châssis et des services de maintenance promis à vie. De nombreux clients ont organisé des groupes de protection des droits pour rechercher des solutions collectives.
Les propriétaires de véhicules multiples indiquent que le personnel de vente a promu agressivement le service «assurance conjoint de trois ans» lors des achats de véhicules. Ce service nécessite généralement un paiement initial de 10 000 à 15 000 yuans (1 400-2 100 USD) pour couvrir trois ans d’assurance. Les concessionnaires ont promis de rembourser les clients pour les primes des deuxième et troisième années après que les clients aient payé leur assurance annuelle.
Depuis avril 2025, de nombreux clients qui ont fait avancer leur deuxième – ou des paiements d’assurance de troisième année n’ont pas reçu leurs remboursements promis, pour découvrir que les concessionnaires ont été abandonnés.
Selon les archives publiques, Qiancheng a été fondée en 2014 et est rapidement devenu partenaire stratégique de base de BYD à Shandong. Le groupe a exploité plus de 20 concessionnaires BYD et salles d’exposition de la région, réclamant une fois des ventes annuelles de 3 milliards de yuans (420 millions USD) et employant plus de 1 200 employés.
En avril 2024, le président de BYD, Wang Chuanfu, a visité le groupe Qiancheng à Jinan, qui a été largement interprété comme la plus grande reconnaissance de leur statut de marchand de base. Cependant, les problèmes financiers se préparaient déjà sous la surface.
Les anciens employés ont allégué que l’entreprise avait commencé à retarder les paiements de salaire dès 2024, certains membres du personnel étant impayés jusqu’à six mois.
BYD et Qiancheng offrent des explications contradictoires de la crise. Le 28 mai, la marque et le département des relations publiques de BYD ont répondu aux rumeurs de la chaîne de capitaux brisées du groupe Qiancheng, niant explicitement que les ajustements de la politique des concessionnaires ont contribué à la crise. «Nos politiques envers les concessionnaires sont restées cohérentes et stables au cours des dernières années», a déclaré la société.
BYD a attribué la crise aux problèmes de gestion du concessionnaire, affirmant que «le groupe de concessionnaire a connu des problèmes de financement en raison de l’expansion aveugle et rapide avec les opérations à effet de levier».
En contraste frappant, le document interne du groupe Qiancheng daté du 17 avril a directement blâmé les changements de politique de BYD: «Au cours des deux dernières années, les ajustements de la politique du concessionnaire de BYD ont exercé une pression énorme sur notre gestion des flux de trésorerie.» Le document a également cité la détérioration des conditions externes, notamment plusieurs défaillances des concessionnaires automobiles dans le shandong et les politiques de financement des banques conservatrices.
La crise a soulevé des questions sur la responsabilité de BYD de surveiller son réseau de concessionnaires autorisé. De nombreux clients ont pris des décisions d’achat principalement basés sur la confiance dans la marque BYD et se sentent abandonnés maintenant que les concessionnaires autorisés ont disparu.
BYD a révélé que depuis la fin de l’année dernière, d’autres concessionnaires locaux ont acquis certains des magasins 4S touchés, et la société fournit un soutien pour aider à résoudre les problèmes des clients et des employés. Cependant, la plupart des consommateurs d’un groupe de protection des droits avec près de 500 membres rejettent l’explication de BYD, déclarant que la société n’a pas fourni de solutions de fond.
Comme la date limite de fin de mai promise par Qiancheng adopte sans résolution, des milliers de clients se demandent qui prendront la responsabilité de leurs services prépayés et comment cette situation sera finalement résolue.