XPeng a officiellement lancé le Mona M03 Max haut de gamme. Selon XPeng, la série Mona a enregistré plus de 12 566 commandes verrouillées dans l’heure suivant sa sortie. Parmi ceux-ci, 83% étaient pour la variante maximale et 17% pour la variante plus. Le fort intérêt précoce reflète la demande de caractéristiques avancées d’assistance au conducteur dans les véhicules électriques au moins de 150 000 yuans (environ 20 800 USD).
Le Mona M03 Max était auparavant répertorié à un prix de prévente de 155 800 yuans (environ 21 500 $). Le prix final commence désormais à 129 800 yuans (environ 17 900 $) pour la version maximale de 502 km de longue portée. La gamme ultra-longue de 600 km est au prix de 139 800 yuans (environ 19 300 $), ce qui représente une réduction allant jusqu’à 26 000 yuans (environ 3 600 USD) par rapport à la prévente.
XPENG a également introduit deux variantes plus: la plage de 515 km de long plus, au prix de 119 800 yuans (environ 16 500 $), et la gamme ultra-longue de 620 km plus, au prix de la version max 502 km, à 129 800 yuans. Malgré la sélection plus large, la plupart des acheteurs ont opté pour les variantes maximales au cours de la première heure.
Les variantes maximales ajoutent de nouvelles coloraires de peinture – la tardire violet, le gris de la lune pâle et le cyan de pluie star – portant le total à six options extérieures. Plus de 50 conceptions enveloppantes officielles sont également disponibles. Les éléments de conception comprennent une configuration de phare en forme de T, une calandre avant active, des poignées de porte à chasse d’eau et des roues aérodynamiques de 18 pouces ou de 19 pouces.
Le Max dispose d’un intérieur violet et de matériel amélioré. Il a deux puces Nvidia Orin, trois radars à ondes millimètres et 12 caméras externes. Une lumière frontale bleue distingue les modèles Max.
Selon XPENG, le Mona M03 Max est le seul véhicule à moins de 200 000 yuans (environ 27 800 USD) qui offre des fonctions de conduite assistées par urbanisme et sur route. Il s’agit notamment de la NGP pour l’utilisation de la ville et de l’autoroute, la navigation en temps réel sans cartes préchargées, le parking à faible écart (nécessitant seulement 30 cm d’espace) et les alertes de sécurité d’ouverture des portes. Le système s’exécute sur une plate-forme informatique 508 Tops, pris en charge par un modèle IA de bout en bout.
Le max de 502 km est alimenté par un moteur de 140 kW délivrant 225 nm de couple, tandis que la variante de 600 km utilise un moteur de 160 kW avec 250 nm. Les deux modèles utilisent des batteries LFP – 51,8 kWh et 62,2 kWh, respectivement – et sont la traction avant.
Au cours de l’événement de lancement, le PDG de XPENG, He Xiaopeng, a déclaré que la série Mona sera offerte à l’échelle mondiale, avec de futurs modèles soutenant à la fois les traits de gauche et de droite et les groupes motopropulseurs EV et Erev. Il a indiqué l’objectif de l’entreprise de passer de l’attention de la concurrence des prix au développement de la technologie et à l’expansion à long terme du marché.