Gac Aion, en partenariat avec Didi Autonomous Driving, a révélé son véhicule autonome L4 au salon de l’auto de Shanghai 2025. Il dispose d’un réseau impressionnant de 10 capteurs LiDAR et de systèmes de sécurité avancés.
Sur la base du modèle GAC AION Y «Tyrannosaurus», le véhicule représente une progression importante de la technologie de conduite autonome. Il est équipé de 33 capteurs, dépassant la moyenne de l’industrie de 20 capteurs de 65%. Parmi ces capteurs, il y a 10 unités LiDAR, avec quatre lidars à longue portée capables de détecter des objets jusqu’à 200 mètres et six lidars de spot aveugle offrant une couverture à 360 degrés avec détection aussi proche que 10 centimètres.
La puissance de calcul de l’unité de traitement centrale atteint un impressionnant 2000 tops (milliards d’opérations par seconde), équivalent à la puissance de calcul combinée de plus de 60 smartphones haut de gamme ou 10 cartes graphiques PC haut de gamme. Cette capacité de traitement substantielle est conçue pour améliorer la sécurité, l’expérience et l’efficacité de la conduite autonome.
La voiture intègre des systèmes de sauvegarde redondants pour huit composants critiques, y compris les capteurs, les freins et les systèmes d’alimentation. Cela garantit que le véhicule peut continuer à fonctionner en toute sécurité si un système échoue. L’objectif global de sécurité du système est «1fit», ce qui signifie pas plus d’une défaillance par milliard d’heures de fonctionnement – 1 000 fois plus sûrs que les normes d’aviation.
Le véhicule comprend également trois niveaux de redondance: la redondance de l’algorithme, la redondance du logiciel et la redondance matérielle. La conception complète de la sécurité est basée sur la plate-forme électrique pure de GAC AION et une plate-forme de redondance de sécurité compatible à l’échelle mondiale développée explicitement pour la conduite autonome L4, offrant des redondances multiples pour les systèmes de freinage, de direction, de communication et d’alimentation.
Grâce à la collaboration avec GAC, le développement de ce véhicule de production L4 construit par objectif a réalisé des réductions de coûts importantes. Selon Didi Autonomous Driving, la nouvelle voiture offre 88% d’espace de coffre utilisable plus, une réduction de 74% des coûts et une amélioration de 7 fois de l’efficacité d’assemblage par rapport aux véhicules autonomes modernisés.
Le véhicule est prévu pour la production et la livraison d’ici la fin de 2025, avec des opérations de démonstration prévues de commencer progressivement dans certaines régions de Guangzhou et de Pékin en 2026. D’ici 2027, les sociétés prévoient également de lancer un véhicule L4 ciblé sur des consommateurs individuels.
