La station d’échange de batteries Firefly du Nio a été vue en Chine pour la première fois. Selon les informations d’initiés, ces stations seront établies dans les grandes villes. Plus tard, le système d’échange de luciole sera intégré dans les stations d’échange de puissance Nio de cinquième génération (PSS).
Auparavant, il y avait des spéculations en ligne selon lesquelles Firefly ferait partie du système d’échange de batteries de CATL en raison de l’accord de coopération entre le plus grand fabricant de batteries du monde et NIO. Cependant, ces rumeurs n’étaient pas officiellement prouvées. Le PDG de Firefly, Daniel Jin, a déclaré que Nio créerait les stations d’échange de la nouvelle marque par besoins des utilisateurs. Le 9 avril, la première image de la station d’échange de batterie de démonstration de Firefly a été partagée par 莱特宁 Nev Weibo Influencener.
Station d’échange de démonstration de feu
La station d’échange de batterie de démonstration Firefly a fui sur une photo d’espion. Nous pouvons voir certains employés de Nio Service et le White Onvo L60 stationné à côté du site. Un Test Firefly EV a également été observé sur le PSS, effectuant probablement des échanges de test. L’apparition de la station de démonstration Firefly ressemble à un PSS de quatrième génération de Nio de plus petite taille. Il est fini en violet, qui fait partie de l’identité de la nouvelle marque.
Nous pouvons également souligner que le Firefly PSS adopte les mêmes dispositions de caméras et de lidars que la station de swap Nio de quatrième génération. Auparavant, la station d’échange de batteries Firefly a été révélée sur des images brevetées. Ce PSS pourrait avoir un grand écran à l’avant. Cependant, il n’a pas été vu dans le coup d’espion.
Les stations d’échange de batteries Firefly seraient établies dans les grandes villes avec plus d’utilisateurs. Il n’y a aucune information sur le développement du réseau d’échange de batterie de la nouvelle marque. Cependant, la technologie Swap Firefly sera intégrée dans les stations d’échange de puissance de la cinquième génération de NIO à l’avenir.
NIO exploite actuellement 3 249 stations de swap de batterie en Chine. L’entreprise compte également environ 60 ps en dehors de la Chine.
Firefly EV mesure 4003/1781/1557 mm, avec un empattement de 2 615 mm. Il a une batterie de phosphate de fer au lithium de 42,1 kWh (LFP) de Sunwoda, permettant une plage de 420 km évaluée par CLTC. La batterie alimente un moteur électrique de 105 kW (140 ch) dans l’essieu arrière.