Le nouveau croisement d’énergie de Mazda EZ-60 a été publié dans des images et des vidéos officielles. Semblable à la berline Mazda EZ-6 précédemment lancée, le nouveau modèle se dresse sur l’architecture modulaire EPA1 développée par Changan. En conséquence, la Mazda EZ-60 partage les spécifications de base avec le crossover Deepal S07 de Changan.
Changan et Mazda ont une histoire d’amitié continue en Chine. Les deux parties ont fondé une coentreprise en 2012. L’usine de Changan Mazda est située à Nanjing. Actuellement, cette installation fabrique cinq modèles: Mazda CX-30, Mazda CX-5, Mazda CX-50, Mazda 3 et Mazda EZ-6. Ce dernier modèle est le dernier ajout à la gamme conçue pour augmenter la part de marché de la marque sur le marché des véhicules énergétiques.
Le crossover Mazda EZ-60 rejoindra bientôt la programmation. Plus tard, il entrera sur le marché mondial en tant que Mazda CX-6E. La voiture fera ses débuts au Shanghai Auto Show le 23 avril.
Mazda EZ-60 a révélé
Le SUV électrique Mazda EZ-60 a été révélé dans des images officielles le 10 avril. Il s’aligne sur le langage de conception de la berline EZ-6 précédemment lancée nommée Kodo. Ses principales caractéristiques incluent un contour de corps élégant, un logo Mazda illuminé, des phares divisés et des feux de course LED. Les autres points forts de l’EZ-60 incluent des poignées de porte cachées, une ligne de toit élégante et des caméras au lieu de rétroviseurs latéraux conventionnels.
L’EZ-60 a beaucoup d’éléments de flux d’air fonctionnel sur le corps. De l’arrière, ce véhicule a l’inscription Mazda et deux unités de feu arrière allongées. Cependant, un essuyer arrière exposé perturbe la conception minimaliste globale de ce modèle.
La Mazda EZ-60 se dresse sur l’architecture modulaire EPA1 de Changan. Ce châssis souligne des voitures telles que le Deepal L07, le Deepal S07 et la Mazda EZ-6. Le constructeur automobile chinois a développé cette plate-forme pendant cinq ans. Il prend en charge les options de groupe motopropulseur Bev, Erev (Range Extender) et FCEV (hydrogène). À en juger par les images officielles, l’EZ-60 reste proche du croisement Deepal S07 de Changan en termes de taille.
Les mesures du SUV S07 profondes sont 4750/1930/1625 mm avec un empattement de 2900 mm. La Mazda EZ-60 partagera également la variante du groupe motopropulseur avec le crossover fabriqué par Changan. Le S07 Electric Deepal a un seul moteur électronique dans l’essieu arrière avec deux variantes de sortie de sortie: 160 kW (215 ch) et 190 kW (255 ch). La batterie de la voiture a deux options de batterie: LFP pour 68,8 kWh (plage de 520 km) et NMC ternaire pour 80 kWh (plage de 628 km).
La variante EREV du Deepal S07 est également un modèle RWD avec un moteur électrique pour 175 à 190 kW (235 – 255 ch). Sous le capot, le S07 profond a un moteur à aspiration naturelle de 1,5 litre sur 72 kW (97 ch) qui agit comme un générateur. Il existe deux options de batterie LFP pour 31,7 kWh et 39 kWh, bonne pour 215 à 285 km de plage électrique. La plage mixte atteint 1210 à 1280 km.
La fourchette de prix de la Mazda EZ-60 n’a pas encore été révélée. Ce modèle sera probablement plus cher que le Deepal S07. Ce dernier SUV coûte 149 900 – 197 900 yuans (20 400 – 26 930 USD). Il convient de mentionner que la berline Mazda EZ-6 a connu une mauvaise performance des ventes en Chine, vendant 4 329 unités de novembre 2024 à février 2025. Le croisement EZ-60 sera également confronté à des défis sur le marché chinois hautement compétitif du NEV.