BYD a officiellement lancé le Tang L, le nouveau SUV phare de sa série Dynasty, avec des options de groupe motopropulseur électrique et hybride pures sur six variantes au prix entre 229 800 et 289 800 yuans (31 700-40 000 USD).
Construit sur la super plate-forme électronique de BYD, le Tang L représente le dernier langage de conception de la marque avec un carénage avant largement fermé mettant l’accent sur sa nouvelle identité énergétique. Le véhicule mesure 5040 / 1996/1760 mm en L / W / H, avec un empattement de 2 950 mm, le positionnant dans le segment du SUV moyen à large avec des configurations de six et sept places disponibles.
L’intérieur adopte un design de cockpit enveloppant avec des schémas de couleurs bicolores distinctifs et des panneaux décoratifs métalliques gris mat. Le tableau de bord dispose d’un cluster d’instruments entièrement numérique et d’un grand écran de contrôle central de 15,6 pouces, complété par un AR-Hud en option (affichage tête haute). Les bouches d’air cachées s’intègrent parfaitement à la conception intérieure du véhicule, tandis qu’un levier de vitesses électronique crée une disposition de console centrale plus rationalisée.
L’une des fonctionnalités les plus distinctives de Tang L est un système de drones intégré disponible sur certains modèles. Le toit abrite un compartiment contenant un drone et un équipement de charge qui peuvent être déployés avec une opération à un bouton, offrant une plage de vol allant jusqu’à 2 kilomètres.
Pour l’aide au conducteur, le Tang L est standard avec le système Dipilot 300 de BYD («God’s Eye» B), avec un LiDAR monté sur le toit à des niveaux de finition plus élevés. Le véhicule incorpore également le système de cockpit Intelligent Dilink 150.
La version électrique pure propose des configurations à deux et à double moteur. La variante à traction arrière à moteur à moteur est composé de ce que BYD prétend être le moteur le plus puissant au monde, capable de 30 511 tr / min et de livraison de 580 kW (788 ch). La version à traction intégrale à double moteur ajoute un moteur avant de 230 kW, portant la puissance maximale du système à 810 kW (1 100 ch) et permettant une accélération de 0 à 100 km / h en seulement 3,9 secondes.
Toutes les variantes EV sont équipées d’un pack de batteries de phosphate de fer au lithium de 100,53 kWh, offrant des figures de plage CLTC de 670 km pour le modèle à traction arrière, 600 km pour la version à traction intégrale et 560 km pour le modèle équipé du drone. Les véhicules sont équipés d’une plate-forme à haute tension 1000V et d’une technologie de charge Flash Megawatt, permettant 400 kilomètres de voyage avec seulement une charge de 5 minutes, avec un support Super Charging à deux armes à feu avec une puissance jusqu’à 351 kW lorsque vous utilisez des bornes de charge publique de 180 kW.
L’hybride Tang L lance la dernière technologie DM-P de BYD, combinant un moteur à haute efficacité avec des moteurs électriques doubles. Ce groupe motopropulseur permet une accélération de 0 à 100 km / h en 4,3 secondes tout en atteignant la consommation de carburant de seulement 5,6 litres par 100 km sous les normes NEDC en mode appauvrissement en charge. Les variantes hybrides comportent une batterie de 35,62 kWh fournissant des gammes électriques entre 175 km et 215 km en fonction de la configuration.
Le style extérieur intègre le langage de conception du visage de dragon de BYD avec des proportions modifiées pour une apparence plus dynamique. Le pilier D présente un traitement spécial pour améliorer l’éclairage naturel et la visibilité pour les passagers de troisième rangée. À l’arrière, le véhicule utilise un style minimaliste avec des éléments d’éclairage distinctifs inspirés des éléments culturels chinois, y compris des ailes de phénix et des motifs de tissage de bambou.