General Motors est le premier constructeur automobile à avoir trois camions électriques à batterie sous son parapluie. Le nouveau GMC Sierra EV 2024 est le troisième assaut qui a commencé avec le Hummer EV et Chevy Silverado EV. GMC offrira initialement le Sierra EV dans sa garniture Denali Edition 1 de la gamme. Il arrivera débordant de toutes les mises à jour des performances, des accessoires luxueux et des capacités à longue portée pour garder d’autres prétendants comme le Rivian R1T, Ford F-150 Lightning et Tesla Cybertruck en laisse plus serrée.
« Il s’agit du Denali des véhicules électriques et d’un camion qui est tout un peu GMC », a déclaré Duncan Aldred, vice-président de Global Buick et GMC. «Cela signifie que cela ne laisse rien sur la table concernant le transport, le remorquage et la puissance globale tout en déverrouillant encore plus de possibilités autour de ce qu’un pick-up GMC peut offrir.»
Performances, gamme et spécifications de charge
La viande du problème est un groupe motopropulseur ultium à double moteur et une batterie haute densité encore à spécifier, pompant en collaboration une puissance de 754 chevaux et 785 lb-pi. de Torque, qui est plus que ce que vous obtenez dans le premier EV de Chevy. La marche durement sur le go-pédal en mode Power Max accélère le camion à 60 mi / h d’un arrêt mort en 4,5 secondes avec un Eawd standard, a déclaré GMC.
Pendant ce temps, la batterie a suffisamment de jus pour fournir jusqu’à 400 miles de practice sur une seule charge complète. L’architecture électrique dispose d’un chargeur AC à bord de 19,2 kWh, tandis que la plate-forme Ultium 800 V accepte DC à facturer rapidement jusqu’à 350 kW pour reconstituer 100 miles de portée en 10 minutes environ. Les propriétaires de Sierra EV peuvent accéder à 110 000 points de charge aux États-Unis et au Canada avec Ultium Charge 360. De plus, le camion a des capacités électriques hors bord qui pourraient alimenter une maison moyenne (jusqu’à 21 jours) via la plate-forme GM Energy Ultium Home.
Remorquage et charge utile
GMC a rendu la norme du package de remorque pour la Sierra EV Denali Edition 1, ce qui signifie qu’il peut remorquer jusqu’à 9 500 livres. avec une charge utile maximale de 1 300 lb. Comme la Chevy Silverado EV, la Sierra EV Denali Edition 1 est exclusivement disponible dans un corps de cabine d’équipage avec un lit de cinq pieds et 11 pouces. Fait intéressant, le lit de Sierra EV fait partie de la cabine dans une structure monobile. «La plate-forme ultium nous a permis de concevoir ce qu’un camion peut offrir différemment en ce qui concerne l’apparence, l’espace et les capacités», a déclaré Sharon Gauci, directrice exécutive de Buick et GMC Design.
Faire du travail ressemble à des caractéristiques réfléchies comme un lit extensible Multi-Pro Midgate – le premier dans un GMC – qui étend la longueur du plancher de charge à 11 pieds. Nous aimons également le Sierra EVS FRUNK ou le tronc avant, une salle de stockage verrouillable et résistante aux intempéries avec un sol à charge plate, deux drains, une console centrale modulaire et une prise de courant de 120 volts.
Crabwalk, direction à 4 roues et supercruise
Le GMC Sierra EV 2024 a hérité de la fonction Crabwalk de Hummer EV et de la direction à 4 roues. D’autres pourraient penser que Crabwalk est une caractéristique de nouveauté, mais cela a du sens dans la nature ou lorsqu’il se déplace sur le sable, la saleté ou un terrain plus doux. Pendant ce temps, la direction à quatre roues améliore la manipulation à grande vitesse et la maniabilité à des vitesses plus saines.
Typique des véhicules électriques modernes, le Sierra EV a une régénération d’énergie variable, une conduite en une pédale et des modes de conduite personnalisables comme le remorquage / le transport et la puissance maximale. Sans surprise, le système de conduite mains libres de GM Supercruise est standard dans la Sierra EV Denali Edition 1.
Luxe et technologie
La plaque signalétique de Denali est une question de luxe et de technologie, et la Sierra EV ne décevra pas. Il dispose d’un système de suspension adaptatif à air conduite qui peut augmenter ou abaisser le camion jusqu’à deux pouces. Il permet plus de dégagement au sol lors de la lutte contre les trucs rugueux et permet une conduite plus coussin ou plus rigide en fonction de la préférence et du terrain existant.
À l’intérieur, le nouveau GMC Sierra EV possède un groupe d’instruments numériques de 11 pouces, un écran de tête-haut diagonal de 14 pouces (HUD) et un écran tactile d’infodimentation de style tablette de 16,8 pouces qui peut utiliser trois applications instantanément en mode triple écran partagé. Il y a un toit en verre panoramique standard, des sièges matelassés haut de gamme, des placages en bois à pores ouverts, des grilles d’enceintes en acier inoxydable et un système audio Bose personnalisé. Le camion a une fonction de démarrage mains libres qui allume automatiquement le véhicule en entrant dans la cabine.
2024 GMC Sierra EV: Prix et disponibilité
Le GMC Sierra EV Denali Edition 1 arrivera chez les concessionnaires au début de 2024 et est maintenant disponible pour réservation. Le prix de base commencera à 108 695 € (y compris jusqu’à 1 695 € en frais de destination). GMC lancera également des variantes d’AT4 et d’altitude plus abordables d’ici 2025, avec des prix de base commençant ou inférieur à 50 000 €.