La Lexus LX sortante a finalement fait au revoir après ce qui semblait être un mandat sans fin de 14 ans. Ce n’est un secret pour personne que le SUV phare de Lexus est essentiellement un Toyota Land Cruiser chic, mais la légendaire série LC J200 a quitté le marché américain cette année sans aucun signe de retour.
Malgré le penchant de l’Amérique pour les SUV et les multisegments plus grands, Toyota n’a pas encore reconsidéré le tout nouveau retour du J300 J300 Land Cruiser à Us Shores. Au lieu de cela, les acheteurs doivent se contenter du 2022 Lexus LX 600. Le nouveau LX est toujours assez bon. C’est similaire à l’obtention du chocolat suisse Teuuscher alors que tout ce à quoi vous vous attendiez était un peu de bonbons.
2022 Lexus LX 600: Quoi de neuf?
Le LX 600 est un tout nouveau SUV de luxe pleine grandeur basé sur la Toyota Land Cruiser LC300 de 10e génération. Et comme la Toyota, le LX 600 a un châssis de corps modifié sur le corps dérivé de la plate-forme familière de la série J200 et de l’architecture TNGA GA-F de Toyota. Lexus affirme que le nouveau LX a un châssis plus rigide de 20% contre le modèle sortant malgré la perte de 441 livres. (200 kilos).
De plus, le nouveau LX a une conception de cabine avec des piliers A de balayage et des proportions grossières, bien que la disposition générale soit plus propre et plus élégante que le Land Cruiser. Il obtient également des roues standard de 22 pouces, la plus grande jamais adaptée à une Lexus moderne. Bien sûr, ce ne serait pas une Lexus sans sa calandre de broche, et le nouveau LX en a beaucoup, maintenant présenté dans une forme tridimensionnelle unique pour le rendre plus accrocheur.
Nouveau V6 turbocompressé
Le moteur V8 de 5,7 litres de LX sortant est allé au paradis automobile. Prendre sa place est un moteur à essence V6 à double turbocompresseur de 3,5 litres partagé avec le LC J300. Il pompe 409 chevaux et 479 lb-pi. de couple, plus que l’ancien V8.
Le nouveau moulin V6 jette tout son couple du ralenti à 3 600 tr / min (tant mieux pour les tout-terrain à l’ancienne pour ne pas manquer le vénérable moteur V8 de Toyota). La puissance va aux quatre roues via une boîte de vitesses automatique à 10 vitesses et une transmission à quatre roues à plein temps avec un boîtier de transfert à deux vitesses.
Suspension variable adaptative
Le 2022 Lexus LX 600 a des triangles doubles montés à haut niveau à l’avant et une suspension de type essieu à quatre liens à l’arrière. Mais la cerise sur le gâteau doit être les amortisseurs adaptatifs avec un contrôle standard de la hauteur active, garantissant les Wafts LX avec l’équilibre et la grâce d’un Rolls-Royce Cullinan. Nous doutons que le nouveau LX offrira une conduite «tapis magique», mais elle est connue pour offrir l’une des manèges les plus luxueux de la catégorie SUV.
De plus, la hauteur de conduite active peut baisser automatiquement ou augmenter la hauteur de conduite en fonction des modes de conduite ou de l’état de sélection multi-terrain. Lorsque le véhicule est stationnaire, il s’abaisse automatiquement pour faire de l’entrée et de la sortie une affaire plus élégante.
Système de terrain multi-sélectif avancé
Le Lexus LX a hérité du système de sélection multi-terrain du Land Cruiser. Les conducteurs peuvent choisir parmi six modes de conduite hors route (auto, saleté, sable, boue, neige profonde, roche) pour fortifier la personnalité luxueuse mais robuste du LX. L’engagement à faible plage active le contrôle du rampe pour améliorer la traction tout en optimisant le comportement du châssis. Pendant ce temps, il dispose également d’une fonction d’assistance de descente qui contrôle la pression de freinage hydraulique pour empêcher le verrouillage des roues lorsqu’il descend des pentes abruptes.
Vue de dos sous le sol
Les débuts dans le Lexus LX 2022 sont une fonction de vue sous le plan arrière de son système de surveillance multi-terrain. Le système propose une image sous-sol transparente tout en naviguant sur un terrain impitoyable, permettant au conducteur de vérifier le train de roulement et la position de roue avant sans sortir du véhicule. De plus, le moniteur multi-terrain utilise des caméras avant, côté et arrière pour offrir une vue à 360 degrés du monde extérieur.
Interface Lexus multimédia
Le Lexus LX possède un tout nouvel intérieur avec un système multimédia d’interface mis à jour et une disposition à double écran tactile. L’écran tactile supérieur mesure 12,3 pouces tandis que l’écran inférieur est un affichage modeste de sept pouces pour le HVAC et le système multi-terrain. Il a également un assistant vocal et peut prendre en charge les mises à jour en direct.
Trimes sportives ultra luxe et F
Le 2022 Lexus LX 600 est le premier en quatre générations à recevoir le forfait F Sport Trim. Le F Sport jette des roues en aluminium forgé de 22 pouces uniques, une calandre de broche de conception F Mesh et une calandre noire. Le réglage de la suspension est également plus sportif, un stabilisateur arrière et un différentiel à glissement limité Torsen. Le LX 600 F Sport a un intérieur rouge ou blanc en cuir et des sièges F Sport personnalisés à l’intérieur.
D’un autre côté, la garniture ultra de luxe n’a que quatre sièges, mais il a des chaises de capitaine arrière de style VIP qui peuvent s’incliner jusqu’à 48 degrés. Il reçoit également des photos de soleil, des lumières de lecture et un affichage de siège arrière. Pendant ce temps, le Sport Premium, Luxury et F Sport a sept sièges sur trois rangées, tandis que la version de base est assise pour un maximum de cinq adultes.
En prime, les sièges de la troisième rangée peuvent désormais se replier à plat sur le sol, un répit bienvenu des sièges arrière de pômage des modèles LX précédents.
Système de sécurité Lexus + 2,5
Le Lexus LX 600 est chargé d’aides à la conduite avancées. Il a un avertissement de collision frontale, un freinage d’urgence automatique, une détection des piétons / bicyclists, une aide à la direction d’urgence et un régulateur de vitesse dynamique entièrement à vitesse. Sont également inclus des feux de route intelligents, une aide à la route, une aide à la voie de voie et bien d’autres.
Garantie Lexus
Tous les véhicules Lexus sont livrés avec une garantie de pare-chocs de quatre ans / 50 000 km et une garantie de groupe motopropulseur de six ans / 70 000 km. Si vous faites beaucoup de conduite, une garantie prolongée Lexus pourrait être utile. Ce guide complet des garanties étendues de Lexus vous indiquera dans la bonne direction.
2022 Lexus LX 600: prix et disponibilité
Le 2022 Lexus LX 600 sera mis en vente au premier trimestre de 2022. Le prix reste à ce stade, mais le chiffre de balle est d’environ 90 000 € pour le modèle de base et environ 110 000 € pour la version ultra luxe.