La marque électrique moyenne à haute de Dongfeng a signé un accord de coopération avec Huawei pour développer conjointement une série de véhicules à énergie nouvelle. Ce partenariat vise à accroître le volume des ventes de l’eπ en Chine, actuellement à la traîne par rapport à ses principaux concurrents.
Dongfeng a lancé la marque eπ (prononcer Yipai) en 2023 pour entrer sur le marché des voitures électriques semi-premium et des prolongateurs d’autonomie. Les livraisons de voitures eπ ont commencé en mars 2024. Sa gamme de modèles actuelle comprend deux voitures : la berline eπ 007 et le crossover eπ 008. Leurs ventes cumulées ont atteint 45 447 unités l’année dernière selon China EV DataTracker. A titre de comparaison, Aito de Seres et Huawei ont vendu 385 904 unités. Dongfeng a donc décidé d’approfondir sa coopération avec le géant chinois de l’informatique pour renforcer sa position sur le marché.
Ce n’est pas la première fois que Dongfeng et Huawei entament une coopération. Auparavant, Huawei est devenu le fournisseur de systèmes d’exploitation et d’ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) des marques M-Hero et Voyah, propriété de Dongfeng. Le dernier produit d’une telle coopération est la mini-fourgonnette Voyah Dream rafraîchie, lancée en septembre 2024. Ses ventes ont augmenté en Chine après cette importante mise à jour. Pour plus de clarté, Voyah a vendu 23 754 unités de cette mini-fourgonnette de janvier à août de l’année dernière. Le modèle mis à jour s’est vendu à 31 363 unités au cours des quatre mois suivants.
Coopération entre Dongfeng et Huawei
Ainsi, Dongfeng a constaté que la coopération avec Huawei était très efficace. En conséquence, la marque eπ du constructeur automobile public a signé un accord de coopération stratégique avec Huawei le 22 janvier. Les deux parties exploreront la coopération dans les domaines du développement de produits pour voitures intelligentes, du marketing et des services écologiques. L’objectif à long terme est de « créer l’expérience de voyage intelligente ultime basée sur les besoins des utilisateurs ».
Mis à part le discours de relations publiques, cela signifie que les véhicules eπ adopteront le système d’aide à la conduite Huawei Qiankun. On dit qu’il est proche d’un conducteur humain expérimenté. Le système Qiankun prend en charge Navigation Cruise Assist (NCA) du stationnement au stationnement. Le conducteur n’a qu’à observer la situation.
De plus, Hiawei et eπ développeront conjointement une série de nouvelles voitures à énergie moyenne et élevée. Il élargira la gamme actuelle de modèles serrés de la marque.
En janvier 2025, Dongfeng a signé un accord de coopération avec Hesai, le plus grand fabricant mondial de LiDAR. Selon l’annonce, une large gamme de véhicules Dongfeng adopteront les capteurs Hesai ATX. Ils disposent de 256 lignes, d’une portée allant jusqu’à 300 mètres et de dimensions de 100/100/25 mm. Avec un nouveau capteur LiDAR, l’ADAS des véhicules Dongfeng bénéficiera d’un nouvel élan. Il est fort probable que les voitures électriques soient également équipées de ces capteurs.
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Commentaire de l’éditeur
Le modèle exact de coopération entre Huawei et eπ n’a pas encore été précisé. Huawei propose trois principales variantes de partenariat. Le premier est le moins impliqué, où Huawei ne fournit que certains composants et l’OS. Le deuxième modèle de coopération s’appelle « Huawei Inside ». Cela signifie que Huawei fournit ses solutions intelligentes full-stack aux fabricants. Et la troisième voie de partenariat est la création d’une marque commune.
CarNewsChina s’attend à ce qu’eπ et Huawei explorent le deuxième modèle de coopération, en se concentrant sur la construction de voitures avec la technologie « Huawei Inside ». Il est peu probable qu’une marque sous Dongfeng crée une autre marque de troisième niveau, surtout si l’on considère la lenteur des ventes d’eπ.