Xiaomi est sous un autre examen minutieux. Sa berline électrique SU7 (voir Spécifications) aurait déformé les pare-chocs avant, coïncidant avec les récents événements météorologiques extrêmes de la Chine.
Le problème a fait surface sur les réseaux sociaux chinois, où les propriétaires de SU7 ont publié des images de désalignements de panel près des phares. L’enquête de Xiaomi a identifié diverses causes, notamment des pare-chocs de production précoce dépourvus de rigidité, des lacunes d’assemblage incohérentes et une expansion des matériaux induite par la chaleur. Un propriétaire de modèle MAX SU7 a noté une réparation de post-collision similaire, révélant des limitations de conception potentielles. Cependant, Xiaomi a confirmé sa variante ultra premium, en utilisant des matériaux améliorés, n’est pas affecté.
Xiaomi propose un programme de réparation gratuit via son hotline et son application pour résoudre le problème. La plupart des correctifs prennent environ une heure et certains sont éligibles au service sur place par des équipes mobiles.
Pendant ce temps, Xiaomi a publié des directives de sécurité pour les propriétaires de SU7 confrontés à un temps extrême, conseillant aux conducteurs de s’arrêter en toute sécurité avec des feux de risque pendant la grêle ou de fortes pluies et éviter l’abri sous les arbres. Les allégations de dommages liés aux conditions météorologiques peuvent être déposées rapidement via l’application Auto Xiaomi avec les principaux assureurs chinois comme Ping An et PICC, avec des réponses généralement en quelques minutes. Un service d’assistance routier 24/7 est également disponible dans toute la Chine continentale pour les urgences.
Les douleurs croissantes d’un géant de la technologie sont devenues automobiles
Ces derniers mois, Xiaomi a été confronté à la controverse après la controverse. Ces défis surviennent au cours d’un moment charnière pour Xiaomi, que le PDG Lei Jun a appelé la période la plus difficile de ses 15 ans d’histoire. Le problème du pare-chocs rejoint une liste d’obstacles précoces, y compris les débats sur les restrictions de performances de SU7 Ultra et le canal à double air.
Les analystes considèrent la situation de Xiaomi comme typique pour les entreprises technologiques entrant dans l’espace automatique: «Tesla a été confrontée à des problèmes similaires à ses débuts. La clé est comment Xiaomi apprend et s’adapte.» Les propriétaires de SU7 font également preuve de patience. «Le modèle S 2014 de mon voisin a eu de pires lacunes», a expliqué un propriétaire sur Weibo. «Le véritable test est de savoir comment une entreprise réagit.»
Les améliorations des matériaux et de la conception auraient déjà été introduites dans la production actuelle.