Smart a ouvert son SMART # 5 EHD SUV pour la prévente, avec un prix de départ de 189 900 yuans (26 600 USD). En tant que premier modèle hybride rechargeable de la marque, la nouvelle voiture est alimentée par le système Nordthor Hybrid 2.0 de Geely, avec une plage électrique CLTC pure de 252 km et une plage complète de 1615 km.
Pour référence, le Smart # 5 a actuellement six versions en vente avec un groupe motopropulseur Bev, et la fourchette de prix est de 239 900 à 379 900 yuans (33 700 à 53 200 USD).
En tant que nouvelle variante du groupe motopropulseur, la conception globale carrée du SMART # 5 EHD continue celle de la variante BEV. La calandre avant fermée est adaptée à une conception de phares empilée composée de 328 unités LED. Dans le même temps, de nouveaux éléments de conception sont incorporés, tels que le pare-chocs avant redessiné injecté de garnitures chromées.
À l’arrière, il y a un groupe de feu arrière de type à travers avec la forme du cluster des deux côtés fait écho aux phares composés de 196 unités LED. Le pare-chocs arrière a également été repensé, qui est décoré de garniture grise, et le système d’échappement adopte une disposition cachée.
Le SMART # 5 EHD mesure 4705/1920/1705 mm (l / h / h), avec un empattement de 2900 mm, ce qui mesure 5 mm que la variante BEV.
Pour une conduite intelligente, le SMART # 5 EHD a un LiDAR monté sur le toit, ainsi que 12 caméras, cinq radars à ondes de millimètres et 12 radars ultrasoniques, pour soutenir le système de conduite avancé Pilot Smart Assist. Le système se trouve sur Dual Nvidia Drive Orinx Intelligent Driving Chips, soutenant la navigation à grande vitesse et urbaine sur le pilote automatique sans compter sur une carte haute définition et une aide au stationnement en mémoire.
Le groupe motopropulseur provient de la technologie Nordthor Hybrid 2.0 de Geely composée d’un moteur de 1,5 t et d’un moteur électrique, couplé à un DHT à 3 vitesses. Le moteur obtient une puissance maximale de 120 kW (161 ch) et le moteur produit 200 kW (268 ch).
La batterie de phosphate de fer au lithium de 41,46 kWh fournie par CATL possède une plage électrique pure CLTC de 252 km. La plage complète est de 1 615 km. Sous charge rapide, il faut 20 minutes pour recharger la batterie de 10% à 80%.
En venant dans la cabine, la disposition reste en grande partie la même et est disponible dans des thèmes bruns noirs et miel légers. Le cockpit est équipé d’un volant en double couleur, d’un tableau de bord LCD complet de 10,3 pouces et de deux écrans 2,5k AMOLED de 13 pouces (l’un comme écran de contrôle central et l’autre comme écran de divertissement co-pilot), qui peut être lié à un écran AR-Hud de 25,6 pouces.
Des éléments de garniture chromés ont également été ajoutés pour la décoration pour distinguer la variante BEV.
Le taux d’utilisation officiel de l’espace intérieur atteint 85%, et le volume du coffre peut être étendu à 1 525 L après avoir plié les sièges arrière.
D’autres configurations incluent le siège de co-pilote Zero Gravity, un système audio Sennheiser à 20 haut-parleurs et un éclairage ambiant de 256 couleurs.