Changan Mazda a partagé plus d’informations sur son prochain SUV électrique EZ-60, qui devrait faire ses débuts le 23 avril au Shanghai Auto Show. Posité dans le segment du milieu au prime, le modèle de production reste fidèle au concept «Arata» de Mazda, offrant aux acheteurs un choix entre les groupes motopropulseurs purs électriques et Range-Extender dans un package aérodynamiquement optimisé qui mesure 4850 mm de longueur, 1 935 mm de large et 1 620 mm de hauteur, avec 2902 mm de roue.
Le design d’intérieur dispose d’un palette de couleurs à double tonalité et d’un toit flottant noir. Son élément le plus notable est un écran ultra-large 5K de 26,45 pouces. Cet écran devrait combiner des fonctions telles que l’instrumentation numérique, les médias et les contrôles climatiques. Les boutons physiques sont largement absents, indiquant que la plupart des opérations seront gérées via l’écran ou l’entrée vocale.
L’EZ-60 dispose également d’un système audio 7,1.4 canaux de 23 haut-parleurs qui prend en charge Dolby Atmos. Un écran tactile de commande arrière permet aux passagers de régler les paramètres du climat et du divertissement. Il a un espace de chargement qui peut être étendu de 350 litres à 2 036 litres, plus un coffre avant de 126 litres dans la variante électrique pure.
Le SUV est construit sur la plate-forme EPA de Chang’an, qui est également partagé avec le Deepal S07, le plaçant dans la catégorie de taille moyenne. L’espace intérieur devrait ressembler à celui d’autres modèles sur la même plate-forme. Les options du groupe motopropulseur incluent une variante entièrement électrique et une version Range-Extender. Le modèle Range-Extender combine un moteur de 72 kW 1,5 litre servant de générateur avec un puissant moteur électrique de 190 kW, tirant de l’énergie à partir d’une batterie lithium-iron-phosphate de 31,73 kWh qui offre 160 km de plage électrique pure. Mazda n’a pas encore révélé de spécifications pour la variante électrique pure.
Après son lancement intérieur, Changan Mazda prévoit de commercialiser l’EZ-60 sous le nom de Mazda CX-6E pour les marchés étrangers. Cependant, la concurrence sur le marché NEV chinois reste intense, avec des acteurs majeurs tels que Tesla, BYD et Nio qui maintiennent une forte dynamique de vente. La berline EZ-6 antérieure a vendu 4 329 unités entre novembre 2024 et février 2025, ce qui peut indiquer des défis pour obtenir une traction du marché plus large.
L’EZ-60 entrera dans une arène compétitive contre des concurrents établis comme l’AVATR 07 et Deepal S07, tout en rivalisant avec les EV P7 et S7 aux Budget-Friendly de Honda au prix de moins de 200 000 yuans (environ 27 400 USD). Alors que Mazda n’a pas encore annoncé les prix officiels, nous prévoyons que l’EZ-60 accrochera une prime par rapport au prix du profond S07, dans la gamme de 149 900 à 197 900 yuans (20 500 à 27 100 USD). Cette stratégie de tarification pourrait s’avérer cruciale sur le marché des véhicules électriques (EV) soucieux de la valeur de la Chine, où les acheteurs exigent de plus en plus la technologie de pointe et les prix compétitifs dans une même mesure.