XPeng se prépare à lancer sa toute nouvelle berline électrique P7, avec des coups d’espionnage et des divulgations réglementaires révélant une conception, une technologie et des améliorations de performances approfondies de son prédécesseur. Le nouveau modèle – prévu pour être mis en vente plus tard cette année – dépeint une refonte audacieuse, le dernier système de conduite en IA de XPeng et une plage maximale de CLTC allant jusqu’à 820 km.
L’intérieur adopte le dernier langage de conception de XPeng, mis en évidence par un nouveau volant multifonction à fond plat et un grand affichage central flottant. Les chargeurs téléphoniques sans fil doubles sont intégrés dans la console avant, tandis que les passagers à rang avant bénéficient de sièges sportifs et intégrés. Le sélecteur de vitesse est également passé à une conception montée sur colonne de direction.
Le designer français Rafik Ferrag a révisé le style extérieur. Le P7 mis à jour dispose d’un design plus angulaire par rapport au P7i actuel, avec une silhouette de coupé plus élégante, des poignées de porte cachées, des fenêtres sans cadre et un profil rapide. Le carénage avant conserve la lumière de la lumière de la largeur en pleine largeur de XPeng, mais introduit des éléments de phares plus nets et une conception de pare-chocs plus agressive. L’extrémité arrière serre l’avant avec une barre de feu arrière continue et ajoute un spoiler rétractable pour une aérodynamique améliorée.
Le véhicule mesure 5 017 mm de longueur, 1 970 mm de largeur et 1 427 mm de hauteur, avec un empattement de 3 008 mm. Par rapport au P7i actuel, le modèle mis à jour est plus long et plus large mais légèrement inférieur. Il sera proposé avec des roues de 20 pouces ou 21 pouces, avec la possibilité de pneus avant et arrière incompatibles («montage échelonné») pour de meilleures performances.
Les options du groupe motopropulseur incluent la traction arrière à moteur unique et les configurations à traction intégrale à double moteur. La variante à traction arrière possède un moteur de 270 kW et offrira deux packs de batteries: un pack de 74,9 kWh et un pack de 92,2 kWh plus grand. Selon la configuration, la plage CLTC figure de 625 km à 820 km. La configuration à double moteur associe un moteur avant de 167 kW avec un moteur arrière de 270 kW.
L’une des caractéristiques remarquables du nouveau P7 est l’intégration de la puce AI de Turing en interne de XPEng, comme utilisée dans le nouveau XPeng G7. Le véhicule adopte un système de conducteur avancé (ADAS) basé sur la vision pure (ADAS), les fonctions pilotes guidées par la navigation urbaine et routière (NGP) – la réponse de XPeng à la navigation de Tesla sur le pilote automatique.
XPeng continuera d’offrir une variante avec les portes d’entrée de style ciseaux signature de la marque – considérée comme l’édition «Peng Wing». Cette version permettra aux acheteurs de personnaliser les jupes latérales à texture de fibres de carbone, les garnitures d’ailes et les capuchons miroir. La version «Peng Wing» comprend également un traitement en verre arrière unique et des kits de carrosserie spécialisés probablement conçus à des fins de marketing ou de médias.
Le P7 actualisé devrait rivaliser avec d’autres berlines électriques premium sur le marché chinois, comme le Xiaomi SU7 (à partir de 215 900 yuans / environ 29 700 USD). Le prix du XPeng P7 mis à jour n’a pas encore été annoncé, mais il devrait rester dans une fourchette similaire au P7i sortant, qui commence à partir de 199 900 yuans (environ 27 500 USD).
De plus amples détails, y compris les délais de lancement officiels et les spécifications de finition finale, seront révélés dans les prochains mois.