La Harmony Intelligent Mobility Alliance de Huawei (HIMA) devrait étendre son portefeuille de véhicules électriques (EV) avec l’annonce officielle de sa cinquième marque, «Shangjie» (尚界). Cette nouvelle entreprise marque un partenariat stratégique avec Saic Motor, un constructeur automobile chinois de premier plan. Les développements récents indiquent que la marque va de l’avant, avec un véhicule d’essai camouflé repéré sur les routes publiques.
Le mule d’essai, identifié par les marques «SRIH» (Saic Motor R&D Innovation Headquaters), serait le produit inaugural «Shangjie». Les observations initiales suggèrent que le véhicule est un SUV de taille moyenne à gros SUV, potentiellement plus grand que l’AITO M5, avec une longueur estimée entre 4,8 et 4,9 mètres et un empattement d’environ 2,9 mètres.
Malgré le camouflage lourd, des détails comme les phares suggèrent que le véhicule d’essai pourrait être le Marvel RC7, un modèle précédemment déclaré par SAIC. Cependant, il est également possible qu’il s’agisse d’une mule de test utilisant le shell du RC7, la version de production qui devrait adopter le langage de la conception de la famille de la mobilité intelligente de l’harmonie de Huawei.
La marque «Shangjie» vise à se tailler une position distincte au sein de la gamme EV existante de Huawei, qui comprend Aito (en partenariat avec Seres), le luxe (en partenariat avec Chery), Stelato (partenariat avec BAIC) et Maextro (partenariat avec JAC Motors). Le premier modèle «Shangjie» devrait être construit sur la plate-forme Roewe ES39 de SAIC et ciblera les 150 000 à 250 000 yuans (20 700 à 34 500 USD) de nouveaux véhicules énergétiques, faisant appel aux jeunes consommateurs.
Le véhicule comportera les technologies automobiles avancées de Huawei, y compris le cockpit intelligent Harmonyos avec interaction multi-écrans, l’assistant vocal grand modèle AI et la connectivité à domicile du véhicule. Il intégrera également le système de conduite intelligent AdS Adv-Ads de Huawei, en soutenant la conduite assistée par la navigation urbaine sans mappe.
En termes de groupe motopropulseur, le modèle «Shangjie» offrira à la fois des options électriques étendues et pures. La version étendue de la plage utilisera un prolongation de la plage de 1,5 t, avec une portée complète estimée dépassant 1000 kilomètres (620 miles). La variante électrique pure devrait tirer parti de la plate-forme de batterie «géante» de Huawei, prenant en charge la charge rapide à haute tension de 800 V.
SAIC aurait investi 6 milliards de yuans (836 millions USD) pour établir une équipe «Shangjie» de plus de 5 000 personnes et une super usine dédiée. Le premier modèle «Shangjie» devrait être lancé à l’automne 2025. Cette collaboration souligne l’engagement d’approfondissement de Huawei envers le secteur des véhicules électriques et sa stratégie pour saisir une plus grande part du marché de la conduite intelligente en plein essor de la Chine.