Tesla a inversé l’un de ses changements de conception controversés en ramenant la tige de signal de virage traditionnelle au modèle 3 en Chine. La tige de virage a été retirée du modèle 3 il y a deux ans, étant remplacée par des boutons sur le volant.
Selon le site Web de Tesla China, toutes les variantes du modèle 3 – y compris la traction arrière, la RWD à longue portée, la traction intégrale à longue portée et les performances AWD – seront à nouveau livrées avec des tiges de signal de virage en tant qu’équipement standard.
Dans le même temps, la société propose également une option de rénovation pour les propriétaires existants via son application mobile. Le forfait est au prix de 2 499 yuans (350 USD) et sera disponible à la mi-septembre. La mise à niveau s’applique initialement aux unités du modèle 3 produites après le 7 février 2025, avec la disponibilité des versions antérieures à suivre plus tard.
Tesla a d’abord retiré la tige dans le modèle 3 sur le lifting dévoilé en septembre 2023, passant les clignotants vers les boutons du volant. La même mise à jour a également éliminé le sélecteur de vitesse et la tige d’essuie-glace du pare-brise, déplaçant ces commandes vers l’écran central. Cette décision a déclenché un débat généralisé, car de nombreux conducteurs ont trouvé les changements gênants et contre-intuitifs.
En revanche, lorsque Tesla a introduit le modèle Y rafraîchi en Chine plus tôt cette année (10 janvier), le SUV a conservé la tige du signal de virage mais a gardé le système de sélection des engrenages basé sur l’écran tactile.
Tesla fabrique à la fois le modèle 3 et le modèle Y de son Shanghai Gigafactory, qui fournit des véhicules aux acheteurs domestiques ainsi qu’aux marchés d’exportation.
Le 12 août, Tesla a lancé son modèle de gamme le plus long en Chine. Le RWD à longue portée du modèle 3 peut parcourir 830 km dans des conditions CLTC (environ 584 km ou 536 miles dans des conditions de l’EPA).
Les ventes au détail du modèle 3 en Chine ont atteint 9 851 unités en juillet, en baisse de 0,8% en glissement annuel et en baisse de 40,8% par rapport à juin. Au cours des sept premiers mois de l’année, les ventes ont atteint 101 770 unités, en hausse de 26,5% en glissement annuel.
Le modèle Y a connu 30 766 ventes au détail en juillet, en baisse de 15,2% en glissement annuel et en baisse de 31,4% par mois. De janvier à juillet, les ventes cumulatives se sont élevées à 202 257 unités, en baisse de 17,2% en glissement annuel.
En juillet, Tesla a vendu 40 617 voitures en Chine, en baisse de 33,9% par rapport à juin et 12% en glissement annuel. Au cours des sept premiers mois de 2025, Tesla a vendu 304 027 véhicules en Chine, en baisse de 6,3% par rapport à la même période l’an dernier.
Aujourd’hui, Tesla a lancé le modèle YL en Chine, la plus grande version du modèle Y avec six sièges. Le nouveau SUV à trois rangées commence à 47 120 USD.
