Chery a confirmé que sa berline hybride rechargeable phare, la Fulwin A9L, commencera la prévente le 25 juin, avec un lancement officiel prévu début juillet en Chine. Le modèle, renommé à partir du Fulwin A9 précédemment en avant-première, cible le segment de berline de taille intermédiaire compétitif, en concurrence directement avec des modèles comme le BYD HAN DM-I et le Geely Galaxy Starshine 8 Phev.
Le Fulwin A9L présente un design rapide élégant avec un coefficient de traînée de 0,23 CD. Son carénage avant comprend une calandre scellée et une barre lumineuse à LED pleine largeur, complétée par des feux arrière arrière continus et un pare-chocs inférieur noirci avec des accents en argent. Les reflets de conception supplémentaires sont des poignées de porte semi-conduites avec une sauvegarde mécanique, des rideaux d’air verticaux finis mat et un large aileron arrière actif. La berline mesure 5018 mm de long, 1965 mm de large et 1500 mm de haut, sur une empattement de 3000 mm avec des roues multi-rayons de 20 pouces pour une présence dominante.
En ce qui concerne le groupe motopropulseur, l’A9L utilise le système KunPeng Super Hybrid Electric 6.0 de Chery avec une transmission DHT Pro sans étape. Le moteur 1.5T offre une puissance de pointe de 160 kW et un couple de 310 nm, associé à une batterie de lame de phosphate de phosphate de phosphate de phosphate de 33,7 kWh. Cette configuration fournit une plage électrique pure allant jusqu’à 260 km et une plage combinée d’environ 2 000 km en charge complète et en carburant.
Le Fulwin A9L propose des matériaux premium tels que des garnitures de style en daim sur les panneaux de porte et le tableau de bord, les accents chromés et l’appareillage de commutation à molette. La cabine est disponible en options à double ton noir ou blanc brun-blanc. Les passagers arrière bénéficient d’un généreux genou et d’une marge, améliorés par l’empattement long et le double toit ouvrant. Les sièges comportent un rembourrage à double couche et des coussins étendus pour un support de cuisse supplémentaire, bien que l’accoudoir central arrière soit standard.
Le système d’infodivertissement est alimenté par le chipset Snapdragon 8255 de Qualcomm, une version raffinée du 8295. L’assistance avancée à la conduite est prise en charge par 27 capteurs intelligents – y compris les radars LiDAR, Millimete-Wave, les caméras surround-View, Panoramic Cameras et les radars ultrasoniques. Cela permet le stationnement à la mémoire, l’autoroute et la ville du NOA (naviguer sur le pilote automatique), une évitement des véhicules et des avertissements de changement de voie d’angle mort. Certaines versions peuvent exclure le lidar, offrant une assistance en L2 conventionnelle à la place.
L’A9L a fait ses débuts à la Hong Kong International Automotive and Supply Chain Expo le 12 juin, attirant des visiteurs masculins principalement plus jeunes et avertis. Les prix sont attendus entre 150 000 et 200 000 yuans (environ 20 700 à 27 600 USD).
Dans la même exposition, le président de Chery, Yin Tongyue, a annoncé que la société devrait devenir le premier constructeur automobile chinois à dépasser 5 millions d’exportations de véhicules cumulatives, mettant en évidence la forte empreinte mondiale de Chery et la croissance des exportations.
Chery Fulwin A9L se prépare à son lancement mondial au T1 2026, renforçant son engagement à étendre sa présence internationale et à marquer une étape clé dans sa stratégie d’expansion mondiale. Les dirigeants ont également confirmé que le produit de l’introduction en bourse prévue de Chery soutiendra principalement la recherche et le développement de véhicules énergétiques et l’expansion du marché à l’étranger, mettant l’accent sur l’engagement à long terme de Chery à la croissance axée sur la technologie.
Chery devrait dépasser 5 millions d’exportations de véhicules, la première de l’industrie automobile chinoise
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