XPeng Motors fait face à des critiques croissantes et à la réaction des consommateurs sur sa manipulation d’échecs de système de direction potentiellement dangereux dans ses véhicules électriques P7 +. Selon Economic Information Daily, un journal sous l’agence de presse chinoise de Xinhua, le fabricant de véhicules électriques chinois a été accusé d’avoir remplacé tranquillement des pièces défectueuses tout en évitant un rappel officiel.
Le problème se concentre sur le système de direction assistée dans les véhicules XPeng P7 +, qui rapportent les propriétaires peuvent soudainement échouer ou se verrouiller complètement pendant la conduite. Malgré de nombreuses plaintes et preuves d’un problème généralisé, XPEG aurait refusé de reconnaître un défaut systémique ou de déclencher un rappel.
Une enquête par quotidiennement des informations économiques a révélé que XPENG semble utiliser une double stratégie controversée: appliquer secrètement le scellant aux composants de direction pendant la maintenance de routine et le remplacement sélectif des systèmes de direction pour les plaignants les plus vocaux, tout en niant qu’il existe tout défaut répandu.
« XPeng joue avec nos vies », a déclaré Mme Gan, propriétaire d’un véhicule de Shenzhen à l’information économique quotidiennement. Le problème s’est manifesté comme des mouvements inattendus du volant après avoir changé de voie, créant des conditions de conduite potentiellement dangereuses.
La situation est devenue plus préoccupante car même les véhicules avec des systèmes de direction nouvellement remplacés ont connu des échecs. Un propriétaire a indiqué que son unité de remplacement avait échoué deux semaines seulement après l’installation, ce qui soulève des questions sur l’efficacité de la stratégie de réparation de XPeng.
Lorsqu’il est confronté à des propriétaires de son siège social de Guangzhou, le directeur de la clientèle de XPENG, Lei Changliang, a dévié la responsabilité, déclarant que les procédures de rappel sont déterminées en consultation avec les autorités réglementaires et affirmant que les centres de service, et non le siège social, traitent les problèmes de maintenance.
Les experts de l’industrie cités par Economic Information Daily suggèrent que l’approche de XPeng peut représenter une tentative délibérée de contourner les réglementations de rappel de la Chine. En remplaçant progressivement des pièces défectueuses au cas par cas plutôt qu’en émettant un rappel complet, l’entreprise évite potentiellement des coûts importants et un examen réglementaire.
La controverse arrive à un moment difficile pour les régulateurs, car les autorités chinoises ont récemment annoncé son intention de renforcer la surveillance des mises à jour en direct dans les véhicules intelligents. Le système «Xinghe» de XPeng aurait reçu neuf mises à jour majeures en OTA en moins de neuf mois, ce qui a soulevé des questions sur la question de savoir si toutes ces mises à jour ont été correctement enregistrées auprès des autorités réglementaires.
Ce n’est pas la première fois que les informations économiques quotidiennes sont rapportées sur ce différend. Le journal a précédemment couvert l’affaire en juillet et début août, indiquant que la controverse semble s’intensifier.