Li Auto ajuste la stratégie de configuration de son véhicule électrique i8 récemment lancé moins d’une semaine après ses débuts sur le marché. Selon le poste de fin de médias chinois, la société abandonnera les niveaux Pro, Max et Ultra Trim en faveur d’une seule configuration avec des fonctionnalités facultatives limitées. Le réfrigérateur dans la voiture auparavant très discuté sera désormais un équipement standard, revenant à la philosophie de tarification utilisée pour la LI Auto One.
Selon Li Auto, après cet ajustement, Li Auto utilisera le i8 Max comme configuration standard, le prix de départ a été ajusté de 349 800 yuans de l’I8 Max (48 600 USD) à 339 800 yuans (47200 USD).
Le Li Auto I8 a été lancé mardi dernier avec trois versions: Pro, Max et Ultra, au prix entre 321 800 et 369 800 yuans (44 300 et 50 900 USD). Après le lancement, sa stratégie de configuration et de tarification a déclenché une discussion. Les critiques ont noté que les niveaux de finition ne répondaient pas aux attentes des utilisateurs de base, la version Pro dépourvant le réfrigérateur de signature et la version Max manquant des écrans de divertissement de deuxième rangée.
Plus critique, en tant que véhicule avec un prix de départ supérieur à 320 000 yuans (44 000 USD), certaines versions de l’I8 offraient moins de caractéristiques de base que le L6, dont le prix est inférieur à 280 000 yuans (38 500 USD).
Un initié a expliqué à la fin du raisonnement derrière le «retour à une seule configuration» de l’I8, déclarant que la grande majorité des précommandes i8 ont été pour les versions Max et Ultra. La raison principale est que les nouveaux mobits de véhicules énergétiques ont estimé que la version professionnelle ne pouvait pas répondre à leurs besoins, tout en espérant plus de flexibilité dans l’équipement facultatif.
Le retour de l’I8 à une seule configuration peut être considéré comme le retour de l’entreprise au «Modèle Li Auto One». Lors de l’exploration initiale du marché, Li Auto a insisté sur les configurations standard pour rassembler les utilisateurs, acquérir une réputation et stimuler les ventes. De son lancement en 2019 à son lifting en 2021, le Li Auto One a maintenu toutes les fonctions de base comme un équipement standard, avec seulement des couleurs de corps, des roues et des pédales électriques disponibles comme options.
Commentaire de l’éditeur
Le lancement de la LI Auto I8 ne peut être considéré comme un succès, à en juger par sa performance bocalienne après la liste de la liste et la controverse entourant son test de baisse contre un camion. Désormais, confronté à des défis tels que l’attrait de la marque insuffisante et une perception peu claire des consommateurs pendant l’expansion du marché, Li Auto a choisi de revenir à sa stratégie à configuration unique préalablement prouvée sur le marché dans l’espoir de reconstruire une compréhension claire des consommateurs de la valeur du produit de l’I8.