Mazda a annoncé que les précommandes cumulatives pour son SUV moyen entièrement électrique, la Mazda EZ-60, ont dépassé 33 000 unités à partir du 11 juillet, à la suite de son début de prévente lors du salon de Shanghai en 2025 le 23 avril. Le modèle est prévu pour le lancement officiel du marché en septembre 2025.
La mise à jour a été partagée au cours de la journée d’ouverture du salon de l’auto international de Changchun 2025, où l’EZ-60 a fait sa première apparition dans le nord-est de la Chine.
L’EZ-60 intègre des améliorations aérodynamiques, y compris un «système de flux d’air à 9 canaux», qui, selon Changan Mazda, réduit la résistance au vent de 60,8 chefs d’accusation, entraînant environ 41 kilomètres de plage supplémentaire. La conception réduit également le bruit du vent de la cabine, améliore la clarté de reconnaissance vocale dans les voitures de 8% et génère jusqu’à 705 newtons de force arrière arrière à des vitesses d’autoroute pour une stabilité accrue.
Le style extérieur du véhicule conserve le langage de conception «Kodo» de Mazda tout en intégrant des éléments futuristes adaptés à l’architecture électrique, comme un carénage avant scellé et un profil élégant.
L’EZ-60 est équipé d’une puce de cockpit intelligente de qualité automobile de 4 nm, qui devrait offrir 25 à 40% de puissance de traitement en plus que les plus anciennes puces 7nm sous la même consommation d’énergie. Ce matériel prend en charge les systèmes avancés d’interface d’infodivertissement et de pilote avancé du SUV.
L’un des points forts intérieurs est un affichage tête haute 3D de 100 pouces (HUD) qui utilise l’imagerie binoculaire et le suivi des yeux pour projeter des informations directement dans le champ de vision du conducteur. Il prend en charge la navigation en temps réel et se convertit en un écran vidéo 3D lorsqu’il est stationné. Les caractéristiques intérieures supplémentaires comprennent un écran panoramique 5K de 26,45 pouces, des miroirs extérieurs électroniques et un rétroviseur numérique en streaming.
L’EZ-60 utilise une structure de cadre à cinq horizontales à cinq verticales, construite à partir d’acier à haute résistance à 86,5%, dont 2 000 acier à chaud MPa dans des zones sujettes aux collisions et 1 470 MPa en acier roulé à froid dans les faisceaux de toit. Mazda rapporte que le véhicule comprend neuf airbags en standard, offrant une zone de couverture totale de 26 500 cm².
Un système de conduite assisté de niveau L2 est également standard, avec plus de 30 fonctions intégrées couvrant plus de 200 scénarios d’utilisation du monde réel. Le système de freinage d’urgence automatique (AEB) prend en charge les arrêts d’urgence à des vitesses allant jusqu’à 80 km / h.
CATL et d’autres fournisseurs de premier plan fournissent des systèmes de batterie pour l’EZ-60 et comprennent un système de protection à huit couches. Le véhicule répond à l’avance des prochaines exigences de sécurité de la batterie en 2026 EV de la Chine.
La campagne de prévente EZ-60 fonctionne sous un modèle de dépôt de 10 yuans (environ 1,40 USD), qui offre aux participants des crédits accumulés quotidiennement qui peuvent être appliqués au prix final du véhicule. Cette promotion est non contraignante et entièrement remboursable. Le système de dépôt a été conçu pour encourager l’engagement précoce et la demande du marché sans exiger des engagements d’achat de l’entreprise.
Mazda a commencé à exporter ses véhicules électriques fabriqués en Chine vers l’Europe, à commencer par la Mazda 6e (connue au niveau national sous le nom de l’EZ-6), avec 600 unités expédiées de Shanghai en Belgique en avril 2025. Les ventes européennes commenceront en septembre. Le prochain SUV EZ-60 sera également exporté vers l’Europe sous le nom de Mazda CX-6E, les exportations qui devraient suivre son lancement du marché chinois en septembre 2025. Les deux modèles sont construits par la coentreprise Changan Mazda.