Le segment chinois des camionnettes a enregistré une production et des ventes robustes en janvier 2026, soutenues par la hausse des exportations et le leadership continu de constructeurs établis tels que Great Wall Motor, selon les données publiées par le comité conjoint d’information sur le marché de la China Passenger Car Association. Les expéditions intérieures de camionnettes en janvier ont atteint 49 000 unités, en hausse d’une année sur l’autre et proche d’un sommet saisonnier de cinq ans. La production a également augmenté, ce qui témoigne de la dynamique continue de la production des fabricants.
Les exportations de camionnettes ont continué de représenter une part importante de la production globale en janvier. Dans toute la Chine, les exportateurs ont expédié environ 27 000 camionnettes à l’étranger, soit une forte hausse par rapport à l’année précédente et représentant plus de la moitié de la production totale de camionnettes pour le mois. Cette contribution aux exportations reste à des taux historiquement élevés, reflétant l’empreinte mondiale croissante des marques chinoises de pick-up.
La division pick-up de Great Wall Motor a continué de se classer comme la plus grande de Chine dans ce segment, détenant près de 50 % du marché intérieur et conservant sa position de premier exportateur chinois de pick-up. D’autres fabricants nationaux, notamment JMC, Changan, JAC, et des acteurs émergents tels que la gamme de camionnettes Radar de Geely, ont également contribué aux volumes de production et d’exportation, indiquant un paysage national compétitif et diversifié.
Même si la croissance globale du marché des camionnettes reste liée aux secteurs traditionnels tels que la construction et la logistique des petites entreprises, les analystes notent que les performances à l’exportation de ce segment sont devenues un moteur de plus en plus essentiel. En atteignant environ 54 % du total des expéditions de camionnettes à l’étranger en janvier, la base manufacturière chinoise de camionnettes continue d’accroître sa dépendance à l’égard de la demande internationale dans un contexte de modèles de consommation intérieure variables.
En parallèle, les véhicules pick-up à énergie nouvelle, y compris les modèles entièrement électriques et à autonomie étendue, représentaient une part plus petite mais croissante du segment total. Les données de janvier montrent qu’environ 6 000 nouveaux pick-up énergétiques ont été vendus, soutenus par des modèles de BYD, Geely Radar et autres, avec une augmentation d’une année sur l’autre qui a dépassé le taux de croissance du marché plus large des pick-up. Les lancements continus de produits et le développement des infrastructures pourraient élargir ce créneau au sein d’un segment plus large au fil du temps.
Dans l’ensemble, les données de janvier reflètent un marché qui reste structurellement fort en termes de production et d’exportation, même si les tendances de la demande intérieure au détail varient selon la région et le type de modèle. Les marques historiques établies conservent leur leadership, tandis que les stratégies orientées vers l’exportation façonnent de plus en plus la fabrication chinoise de camionnettes au début de 2026.
