Le crossover compact Leapmotor B10 soutenu par Stellantis a été lancé en Chine avec un prix de départ de 99 800 yuans (13 580 USD). Il s’agit du rival BYD ATTO 3 (Yuan Plus) destiné aux marchés mondiaux. Le leapmotor B10 adopte le système haute tension 800 V, un capteur LiDAR et une gamme allant jusqu’à 600 km.
Le leapmotor B10 a commencé des préventes en Chine le 11 mars. Lors de la cérémonie de prévente, le croisement B10 aurait commencé à 109 800 yuans (14 940 USD). La voiture a reçu 15 000 commandes au cours de la première heure après le début des préventes. Maintenant, le Leapmotor B10 a commencé les ventes en Chine avec un prix inférieur. De plus, les clients qui passent une commande avant le 31 mai obtiendront des cadeaux d’une valeur pouvant aller jusqu’à 15 600 yuans (2 120 USD).
En savoir plus sur Leapmotor B10
Le Leapmotor B10 est un crossover compact qui s’aligne sur le dernier langage de conception de la marque. Il a une extrémité avant fermée avec une mince bande de LED de lumière et des phares divisés. Le leapmotor B10 a une seule unité de feu arrière à l’arrière. Les autres caractéristiques distinctives comprennent des poignées de porte rétractables, un lidar sur le toit et des roues de 18 pouces. Le B10 a sept options de couleurs corporelles.
Le leapmotor B10 est un modèle compact avec des dimensions de 4515/1885/1655 mm avec un empattement de 2735 mm. Pour plus de clarté, il est 60 mm de plus, 10 mm plus large et 40 mm de moins que le croisement électrique bien connu BYD ATTO 3 (yuan plus). Le leapmotor B10 possède un tronc de 420 litres, qui peut être étendu à 515 litres en supprimant la couche inférieure. Avec les sièges de deuxième rangée repliés, la capacité du tronc atteint 1 415 litres. Le BYD Atto 3 a une capacité de tronc de 440 L.
Le leapmotor B10 a deux couleurs intérieures: violet et gris. La console centrale de la voiture possède un écran tactile 2,5k de 14,6 pouces et un groupe d’instruments LCD de 8,8 pouces. Son système d’infodivertissement est alimenté par la puce Snapdragon 8155 de Qualcomm. Le Leapmotor OS 4.0 Plus intègre le modèle d’interaction vocale AI. L’écran principal prend également en charge Huawei Hicar et Apple Carplay.
Le Leapmotor B10 haut de gamme adopte des sièges ajustés en puissance, des tampons de charges téléphoniques sans fil de 15 W et 12 haut-parleurs. Il adopte également un capteur lidar sur le toit, deux caméras de vue avant 8MP, quatre caméras sur la vue surround 3MP, douze capteurs ultrasoniques et trois radars à ondes MM. À la fin de 2025, le B10 sera capable de naviguer sur le pilote automatique (NOA) dans les zones urbaines.
Groupe motopropulseur et prix
Le leapmotor B10 se dresse sur l’architecture modulaire Leap 3.5 avec un système haute tension de 800 V. Le modèle d’entrée de gamme a un seul moteur électronique dans l’essieu arrière avec une puissance de pointe de 132 kW (177 ch). La modification plus puissante a un moteur électrique pour 160 kW (215 ch). Il a une batterie LFP de 56,2 kWh adaptée à 510 km de portée dans des conditions CLTC. Les garnitures plus élevées ont un pack LFP de 67,1 kWh sur 600 km.
Le leapmotor B10 avec une batterie plus petite peut être chargé de 30 à 80% en 19 minutes. Une voiture avec un pack plus grand facture de 30 à 80% en 20 minutes. À titre de comparaison, le BYD ATTO 3 facture de 30 à 80% en 30 minutes. De plus, il a des options de batterie plus petites pour 49,9 kWh et 60,5 kWh pour une gamme CLTC de 430 à 510 km.
Le leapmotor B10 est disponible à l’achat en cinq niveaux de finition:
- Leapmotor B10 510 Comfort – 99 800 yuans (13 580 USD)
- Leapmotor B10 510 Profitez – 109 800 yuans (14 940 USD)
- Leapmotor B10 510 Lidar – 119 800 yuans (16 300 USD)
- Leapmotor B10 600 Joy – 119 800 yuans (16 300 USD)
- Leapmotor B10 600 Lidar – 129 800 yuans (17 660 USD)
Pour plus de clarté, le BYD Atto 3 coûte 115 800 à 147 800 yuans (15 750 – 20 100 USD) en Chine. Ainsi, le Leapmotor B10 offre un prix compétitif. Plus tard, ce modèle entrera dans les marchés étrangers, y compris l’Europe.