Mise à jour : 11/06/2025 après vérifications, le spyshot indique qu’il s’agit d’un wagon Avatr 06 au lieu d’un break Avatr 12.
De nouvelles photos d’espionnage en provenance de Chine montrent ce qui semble être une variante familiale de l’Avatr 06 en cours d’essais routiers, suggérant qu’Avatr, la marque de véhicules électriques haut de gamme soutenue par Changan, CATL et Huawei, pourrait se préparer à élargir sa gamme au-delà des berlines et des crossovers. Le prototype présente une ligne de toit allongée et une section arrière allongée, cohérentes avec une conception de wagon ou de frein de tir, bien qu’Avatr n’ait pas encore confirmé aucun projet pour un tel modèle.
L’Avatr 06 est actuellement le modèle intermédiaire de la marque, disponible en variantes à autonomie étendue (EREV) et purement électrique (EV). Sa version Elite récemment lancée se situe entre les versions Pro et Max, au prix de 219 900 yuans (environ 30 800 USD) pour l’EREV et de 229 900 yuans (environ 32 200 USD) pour l’EV, sur la base des taux de change actuels. Le modèle comprend le système de conduite intelligent Qiankun ADS 4 de Huawei, un capteur LiDAR à 192 lignes et le cockpit intelligent HarmonySpace 5, représentant la dernière intégration du partenariat technologique d’Avatr avec Huawei.
En termes de taille, l’Avatr 06 mesure 4 855 mm de longueur, 1 960 mm de largeur et 1 450 mm de hauteur, avec un empattement de 2 940 mm. Le design extérieur suit le langage de conception 2.0 d’Avatr, avec des feux de jour à double bande en forme de 7 et un écran interactif Halo au-dessus du pare-brise. À l’intérieur, l’habitacle est équipé d’un écran panoramique 4K de 35,4 pouces et d’un écran central de 15,6 pouces, complétés par un système audio Meridian à 25 haut-parleurs.
S’il est confirmé, le wagon Avatr 06 rejoindrait un petit groupe de wagons électriques haut de gamme actuellement disponibles en Chine. Le segment comprend le break Stelato S9T de Huawei, à partir de 309 800 yuans (43 550 USD) ; le Zeekr 007 GT, au prix de 199 900 yuans (28 100 USD) ; et l’Audi E5 Sportback, à partir de 235 900 yuans (33 150 USD).
La variante familiale conserverait probablement les options de groupe motopropulseur de la berline, y compris la version électrique pure de 252 kW (338 ch) avec une autonomie CLTC de 650 km et le modèle EREV de 231 kW (310 ch), offrant une autonomie combinée de 1 190 km. Le prototype étant encore fortement camouflé, Avatr n’a pas divulgué de calendrier de sortie.