BYD se prépare à présenter le monospace hybride rechargeable BYD M9 2026, connu en Chine sous le nom de BYD Xia, le 4 novembre. La nouvelle version conserve la même conception globale que le modèle actuel. Néanmoins, il introduit une mise à niveau technologique clé, avec un LiDAR en option et une autonomie électrique pure étendue de 218 km, la plus longue à ce jour pour la gamme M9.
En tant que plus grand monospace hybride rechargeable de BYD, le M9 se situe entre le luxueux Denza D9 et les plus petits monospaces de la famille BYD, destinés aux acheteurs privés et professionnels. La mise à jour 2026 intervient alors que BYD accélère sa stratégie MPV dans le monde entier. Le même modèle a été lancé plus tôt cette année au Mexique sous le nom de M9.
À l’extérieur, le M9 continue d’utiliser le langage de conception Loong Face (Dragon Face) de BYD, caractérisé par une large calandre aux accents chromés et des phares à LED nets. La mise à jour 2026 introduit une nouvelle couleur de carrosserie Far Mountain Green. Les dimensions restent de 5 145 mm de long, 1 970 mm de large et 1 805 mm de haut, avec un empattement de 3 045 mm et une configuration à sept places (2+2+3). Les portes arrière coulissantes latérales restent de série.
L’une des mises à jour les plus importantes est l’ajout d’un capteur LiDAR monté sur le toit, qui devrait prendre en charge le système de conduite intelligent DiPilot B amélioré de BYD. Cette configuration remplace la version « C » à triple caméra utilisée dans le modèle 2025, indiquant des capacités semi-autonomes étendues.
À l’intérieur, le M9 conserve son design inspiré de la cour chinoise, avec un écran tactile flottant, un volant à fond plat et un sélecteur de vitesses monté sur la colonne. L’aménagement intègre des éléments de conception traditionnels tels que la symétrie « Quatre eaux reviennent dans la salle » et des motifs géométriques dérivés de l’architecture chinoise.
Le M9 actuel utilise le système hybride rechargeable DM-i de BYD, qui combine un moteur turbocompressé de 1,5 litre (115 kW) avec un moteur électrique de 200 kW. Les modèles actuels proposent des batteries LFP de 20,4 kWh et 36,6 kWh, avec des autonomies électriques CLTC de 100 km et 180 km. La prochaine version de 218 km devrait comporter une batterie de plus grande capacité.
Les prix devraient rester proches de la fourchette actuelle de 249 800 à 309 800 yuans (environ 34 300 à 42 600 USD).
En Chine, le M9 est en concurrence avec d’autres grands monospaces hybrides, notamment le Buick GL8 PHEV (249 900 à 289 900 yuans / 34 300 à 39 800 USD) et le SAIC Maxus MIFA 9 Super Hybrid (269 900 à 309 900 yuans / 37 100 à 42 600 USD). En septembre, BYD a vendu 1 467 unités du M9 (Xia), se classant au 11e rang parmi les grands monospaces.
De plus amples détails, notamment le prix final et les configurations équipées du LiDAR, seront officiellement annoncés lors de l’événement de lancement le 4 novembre en Chine.