En octobre 2025, le marché chinois des voitures particulières présentait une nette divergence structurelle, alors que la période traditionnelle « Septembre d’or, octobre d’argent » touchait à sa fin. Selon les données d’Autohome, l’attention globale en ligne est restée élevée ; cependant, les stratégies de produits pour les modèles à carburant et les nouveaux modèles énergétiques ont continué de diverger. Alors que les incitations politiques approchaient de leur expiration, les constructeurs automobiles ont maintenu un rythme constant de lancements de modèles, tandis que les marques de véhicules à carburant s’appuyaient principalement sur des stratégies de prix et un marketing axé sur le patrimoine pour stimuler la demande. Les nouvelles marques énergétiques ont accéléré les mises à niveau technologiques, entraînant une double tendance vers des produits haut de gamme et des offres grand public plus abordables.
Les berlines, les SUV et les monospaces ont tous suscité un fort intérêt des consommateurs, les berlines affichant une augmentation d’attention de plus de 5 % d’un mois à l’autre en raison d’importants ajustements de prix. Le classement d’attention des voitures particulières d’Autohome d’octobre 2025 a placé l’Audi A6L, la Mercedes-Benz Classe E et l’Audi E5 Sportback parmi les trois premières parmi les berlines. L’A6L a maintenu sa position grâce à une présence à long terme sur le marché, la Classe E a bénéficié de changements de prix actifs et la E5 Sportback récemment lancée a attiré les jeunes consommateurs grâce à des mises à jour en matière de conception et de technologie. Les marques de véhicules à carburant ont accru leur activité en octobre avec des lancements de produits combinés et des baisses de prix après des mois de pression de la part de nouveaux concurrents énergétiques.
FAW-Volkswagen a franchi le cap des 30 millions d’unités le 10 octobre en présentant une édition spéciale du Magotan, dont le prix varie de 174 900 à 206 900 yuans (24 100 à 28 500 USD). Il est équipé du moteur haute puissance 380TSI et des équipements partagés avec le dernier Magotan. SAIC-Volkswagen a préparé la prochaine Lavida Pro pour un lancement en novembre, en introduisant de nouveaux aménagements extérieurs et intérieurs ainsi que le moteur EA211 1.5T EVO II. Parmi les marques de luxe de second rang, Cadillac a réduit les prix de la CT6 de 80 000 yuans et a introduit une nouvelle option d’intérieur blanc, tandis que Lexus a dévoilé une version spéciale ES200 dotée d’une protection de peinture mate. GAC Honda a également mis en place des réductions de prix à durée limitée, réduisant le prix de départ de l’Accord à 129 800 yuans (17 900 USD).
La Tesla Model Y a dominé le marché des SUV en octobre, suivie par le Fangchengbao Ti7 et l’Audi Q5L. L’arrivée de deux nouveaux modèles, les Leapmotor D19 et Denza N8L, a intensifié la concurrence. Leapmotor a dévoilé le D19 le 16 octobre en tant que grand SUV à six places avec des versions purement électriques et à autonomie étendue. La variante purement électrique utilise une plate-forme 1 000 V avec un pack de 115 kWh et une autonomie CLTC de 720 km. La version à autonomie étendue offre une autonomie électrique pure de 500 km et une autonomie combinée jusqu’à 1 500 km. Denza a lancé le N8L le 28 octobre, avec des prix allant de 299 800 à 329 800 yuans (environ 41 300 à 45 500 USD). Sa carrosserie de 5,2 mètres et sa disposition 2+2+2, combinées à un ensemble de configuration entièrement standard comprenant le système de contrôle de carrosserie aérienne Yun-Nian A et des fonctionnalités avancées d’assistance à la conduite, ont généré un trafic en ligne important pendant la période de commande.
Les Toyota Sienna, Dongfeng Forthing U-Tour V9 et Buick GL8 sont en tête du classement du marché des monospaces. Deux nouveaux monospaces sont également entrés sur le segment en octobre. Wey de GWM a proposé le Wey Gaoshan 7 à 285 800 yuans (39 400 USD), offrant un radar laser de série et un système à quatre roues motrices hybride Hi4 avec 458 ch et une autonomie électrique WLTC de 172 km. GAC Trumpchi a lancé la Trumpchi M8 Zongshi Edition, au prix de 269 900 à 289 900 yuans (37 200 à 40 000 USD), dotée d’un design extérieur mis à jour, de matériaux améliorés et d’un système hybride rechargeable 2.0T avec une autonomie combinée de plus de 1 400 km.
Dans le segment des nouvelles énergies, l’Audi E5 Sportback, la Tesla Model Y et le Fangchengbao Ti7 occupent la première place en termes d’attention des consommateurs. La fourchette de prix de 10 000 à 15 000 yuans reste un marché clé pour les marques chinoises. Le Qin L DM-i 2026 de BYD, proposé entre 96 800 et 106 800 yuans (13 400 à 14 700 USD), améliore la convivialité de l’habitacle grâce à un levier de vitesses monté sur colonne, un système DiLink 6.0 mis à jour et une autonomie électrique CLTC de 128 km. Deepal a ciblé les acheteurs de véhicules électriques d’entrée de gamme en lançant le Shenlan S05 520 Lite à 116 900 yuans (16 100 USD), équipé d’une batterie de 56,12 kWh offrant une autonomie CLTC de 520 km et une charge rapide de 60 kW capable d’ajouter 300 km en 15 minutes. Le modèle conserve un système d’infodivertissement complet et des fonctionnalités haut de gamme telles qu’une pompe à chaleur et des portes sans cadre.
Les ventes au détail de voitures particulières en octobre ont atteint 2,242 millions, en baisse de 0,8 pour cent sur un an, tandis que la pénétration des nouvelles énergies s’est élevée à 57,2 pour cent. Malgré une activité produit vigoureuse, la pression sur les stocks des concessionnaires est restée et la concurrence sur les prix s’est intensifiée dans plusieurs segments. Les marques de véhicules à carburant ont tenté de défendre leur part de marché grâce à des réductions de prix et des éditions spéciales. En revanche, les nouvelles marques énergétiques se sont appuyées sur des mises à niveau technologiques rapides et une optimisation continue des coûts pour maintenir leur dynamique de croissance au début du quatrième trimestre.