Le fabricant chinois de lidar Hesai a annoncé le 18 mars un partenariat avec Niu Technologies pour fournir des capteurs lidar pour les deux-roues électriques, marquant une nouvelle étape dans la diffusion de la technologie au-delà des voitures particulières.
Hesai a déclaré que son lidar d’angle mort entièrement à semi-conducteurs FTX avait été sélectionné pour les produits Niu afin d’améliorer la perception de la sécurité dans les scénarios de conduite urbaine. Le capteur sera d’abord installé sur le nouveau NXT2 de Niu. La moto électrique haute performance NX2 utilisera le même capteur.
L’annonce est intervenue parallèlement à l’événement de lancement de nouveaux produits de Niu en 2026, au cours duquel la société a dévoilé NIU AIOS, un système d’exploitation d’IA pour les deux-roues, et a présenté de nouveaux modèles compatibles avec l’IA.
Selon Hesai, le FTX offre un champ de vision maximum de 180° × 140°, permettant au système de détecter les piétons, les véhicules et les conditions routières de plus en plus complexes par tous les temps. La résolution du capteur est plus de deux fois supérieure à celle de la génération précédente, tandis que le poids a été réduit de 66 %, selon Hesai.
Le lidar est conçu pour la perception des angles morts et à courte portée et peut détecter les obstacles de faible altitude, contribuant ainsi à améliorer la sécurité sur les routes urbaines très fréquentées. Dans le système de perception omnidirectionnelle de Niu, le FTX fonctionne avec les puces informatiques intelligentes de la série Sunrise de D-Robotics.
Li Yan, PDG de Niu, a déclaré que le trafic urbain de plus en plus complexe signifie qu’une solution de perception unique ne peut plus répondre aux exigences plus élevées en matière de sécurité et d’intelligence pour les usagers. Le PDG de Hesai, Li Yifan, a déclaré que le partenariat établit une nouvelle norme en matière d’intelligence pour l’industrie et pointe vers une mobilité à deux roues plus sûre et plus intelligente.
L’une des principales raisons pour lesquelles la technologie s’étend désormais aux scooters et aux motos est le coût. Hesai a déclaré avoir réduit les prix du lidar de centaines de milliers de yuans dans le passé à environ 200 USD grâce à l’intégration de puces et à la production de masse, soit une baisse d’environ 99,5 %. Les unités lidar comparables coûtaient bien plus de 300 000 yuans (43 600 USD) il y a dix ans.
Hesai a également déclaré que la pénétration du lidar sur le marché chinois des voitures particulières avait atteint 19 % d’ici la fin de 2025, ce qui suggère que la technologie est entrée dans une phase d’adoption plus large. La société a décrit le partenariat Niu comme la première intégration à grande échelle du lidar dans le secteur des deux-roues électriques.
Cette décision met en évidence la façon dont le lidar passe progressivement des véhicules électriques haut de gamme et des flottes de robots-taxi à des produits de consommation plus abordables. En janvier, BYD a déposé une option lidar pour sa citadine Seagull, au prix d’environ 10 000 USD, tandis que Leapmotor a déposé le véhicule électrique compact A05 avec LiDAR plus tôt ce mois-ci.
Hesai est l’un des plus grands fournisseurs chinois de LiDAR, avec ses capteurs à plus longue portée déjà utilisés dans des programmes de robotaxi, notamment Baidu, Pony.ai, WeRide et Zoox. Son dernier accord avec Niu montre que la baisse des coûts des capteurs commence à ouvrir un marché beaucoup plus large, y compris celui des deux-roues.
Niu Technologies est un géant chinois des deux-roues électriques qui fabrique des scooters, des vélos et des motos électriques. L’entreprise a également tenté de fabriquer sa propre voiture électrique début 2020, mais a échoué.
