Le SUV hybride traditionnel Geely Monjaro i-HEV a été lancé en Chine avec une consommation de carburant de 4,75 litres aux 100 km et un temps d’accélération de zéro à cent en 8,3 secondes. Le prix d’entrée de gamme du modèle Geely est de 145 700 yuans (21 310 USD) avant réductions.
Geely Monjaro a été lancé en Chine sous le nom de Xingyue L en 2021 en tant que crossover intermédiaire à essence soutenu par l’architecture modulaire CMA, similaire au Volvo XC40. Au cours de son cycle de vie, le Monjaro disposait d’une variante PHEV disponible à court terme. Selon China EV DataTracker, Geely a livré 46 899 unités du crossover Monjaro.
Le 29 avril, Geely a présenté le Monjaro avec un groupe motopropulseur hybride traditionnel sur le marché intérieur. Il adopte une technologie i-HEV récemment lancée qui comprend un ICE associé à une transmission DHT intégrée à 1 vitesse et un moteur électrique. Ce système s’auto-recharge via un moteur essence et une récupération. Il dispose d’une petite batterie qui ne permet pas aux voitures de rouler électriquement sur des distances suffisantes.
Il convient de noter que la technologie HEV est déjà devenue la principale tendance de 2026 parmi les constructeurs automobiles chinois, Chery, Changan et GWM introduisant également leurs modèles sur le segment. Cette transition est provoquée par la suppression progressive des subventions gouvernementales en faveur des segments PHEV et BEV.
En savoir plus sur le Geely Monjaro i-HEV
Le Geely Monjaro i-HEV conserve le langage de conception distinctif du modèle à essence lancé il y a cinq ans. Il est doté d’une grande calandre chromée, de phares rectangulaires et d’un seul feu arrière. Cependant, cette version pourrait se distinguer par une nouvelle couleur de carrosserie argentée et des roues uniques avec enjoliveurs aérodynamiques.
Les dimensions exactes du Geely Monjaro i-HEV sont de 4 795/1 895/1 689 mm avec un empattement de 2 845 mm. La voiture roule avec les options de roues R19 et R20. La cabine dispose de cinq sièges à l’intérieur. La console centrale adopte la disposition commune à trois écrans avec deux écrans tactiles de 14,6 pouces et un groupe d’instruments LCD de 12,3 pouces. La voiture propose également un affichage tête haute de 25,6 pouces.
Les autres points forts du Geely Monjaro i-HEV incluent un chargeur de téléphone sans fil de 50 W, un toit ouvrant, des sièges avant chauffants, ventilés et massés et 16 haut-parleurs. Il adopte également le système de conduite assistée G-Pilot H3 capable de la fonction Navigate On Autopilot (NOA) sur autoroute. Il se compose de 12 capteurs à ultrasons, de radars à ondes de 3 mm et de 11 caméras.
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Cependant, le plus gros point fort du Monjaro i-HEV est son groupe motopropulseur. Ce SUV dispose d’un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 1,5 litre développant 120 kW (161 ch) avec un rendement thermique de 48,4 %. Il est associé à deux moteurs électriques. Le premier est un P1 directement placé sur le vilebrequin de l’ICE, en remplacement de l’alternateur. Le deuxième moteur électrique est connecté aux roues et produit 175 kW (228 ch). Le Monjaro i-HEV est disponible uniquement avec FWD.
Le Geely Monjaro i-HEV pourrait rouler avec le moteur thermique désactivé jusqu’à 66 km/h. La voiture atteint 100 km/h en 8,3 secondes. La vitesse de pointe atteint 180 km/h. Cependant, le plus grand point fort du Monjaro i-HEV est une consommation de carburant de 4,75 litres aux 100 km dans les conditions WLTC. Le Geely Monjaro i-HEV est devenu disponible à l’achat en Chine dans une fourchette de prix de 145 700 à 159 700 yuans (21 010 à 23 355 USD).