Le ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information et la Fédération panchinoise des coopératives d’approvisionnement et de commercialisation ont publié une nouvelle politique visant à normaliser le recyclage des batteries lithium-ion, étendant les structures réglementaires qui sont de plus en plus appliquées tout au long du cycle de vie des batteries des véhicules électriques en Chine, selon IT-Home.
L’avis, publié le 3 avril, décrit des mesures visant à étendre l’infrastructure de collecte, à renforcer les principaux recycleurs et à introduire des systèmes de surveillance numérique, avec des similitudes structurelles avec les récents développements politiques en matière de batteries de véhicules électriques.
Réseau de recyclage lié aux fabricants
Les autorités encouragent les fabricants de vélos électriques et les producteurs de batteries au lithium à coopérer avec les entreprises de recyclage pour construire des réseaux de collecte et de stockage temporaire.
Ce modèle lié aux producteurs reflète les tendances plus larges du secteur chinois des véhicules électriques, où les constructeurs automobiles et les fournisseurs de batteries sont tenus de participer à la gestion des batteries en fin de vie, y compris la mise en place de canaux de services de recyclage.
Les principaux recycleurs sont prêts à se développer
La politique met en évidence le rôle des grandes entreprises de recyclage, encourageant China Recycling Group à accroître sa capacité de recyclage des batteries au lithium et à déployer des modèles flexibles et spécifiques à chaque région.
L’accent mis sur les grands recycleurs s’aligne sur l’expansion continue de la capacité centralisée de recyclage des batteries dans l’industrie chinoise des véhicules électriques, où la récupération et le traitement des matériaux sont de plus en plus concentrés entre les principaux acteurs.
Le cadre de suivi numérique s’étend
Les autorités encouragent l’utilisation de plateformes numériques pour enregistrer la source, la quantité et la destination des batteries à chaque étape de recyclage.
Le système de cycle de vie prend forme
La Chine a lancé le 1er avril une plateforme nationale de traçabilité des batteries électriques, exigeant que les acteurs de l’industrie téléchargent des données à travers les étapes de production, d’utilisation et de recyclage. Le système attribue une identité numérique unique à chaque batterie et permet un suivi complet du cycle de vie grâce à une structure de données centralisée.
La plateforme s’applique aux fabricants de batteries, aux producteurs de véhicules à énergies nouvelles, aux entreprises de maintenance et aux entreprises de recyclage, formant un cadre de gestion en boucle fermée pour la surveillance des batteries.
La nouvelle politique de recyclage ajoute une couche d’infrastructure physique à ce cadre en élargissant les réseaux de collecte et en normalisant les canaux de recyclage.
Normalisation et coordination des politiques
Les autorités locales sont chargées de mettre en œuvre des directives techniques unifiées et de développer des modèles de recyclage évolutifs, tandis que les agences centrales effectueront un suivi régulier du développement du système.
Le cadre met l’accent sur la coordination entre les régulateurs et les acteurs de la chaîne d’approvisionnement, reflétant une approche réglementaire plus large observée dans le secteur chinois des véhicules électriques.
L’industrie pousse vers une gestion en boucle fermée
La Chine a déjà introduit des règles de recyclage des batteries plus strictes pour 2026, obligeant les constructeurs automobiles et les fabricants de batteries à assumer la responsabilité des batteries mises au rebut et à établir des réseaux de services de recyclage.
Les règles visent également à élargir les circuits de recyclage formels et à améliorer la surveillance des processus de manipulation des batteries, en particulier à mesure que les volumes de batteries mises au rebut augmentent.